Sur un marché de la voiture électrique de plus en plus compétitif, Volkswagen devance désormais Tesla en Europe grâce à une stratégie à la fois offensive et structurée. Avec près d’un million de véhicules à batterie écoulés en 2025, le constructeur allemand prouve qu’il est capable d’écraser la concurrence sur son propre terrain.
Volkswagen double Tesla sur le marché des voitures électriques en Europe
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Published on 14 janvier 2026 15h30
66 %En 2025, Volkswagen s'impose face à Tesla en Europe grâce à une hausse de 66 % de ses ventes de voitures électriques et une stratégie industrielle ciblée.
Alors que Tesla dominait largement la scène depuis plusieurs années, l’année écoulée a marqué un basculement décisif. Le groupe Volkswagen, fort de ses nombreuses marques et de son ancrage industriel sur le continent, a enregistré une progression spectaculaire de ses ventes de voitures électriques. Cette montée en puissance repose sur des choix stratégiques déterminants et une capacité à répondre aux nouvelles exigences des consommateurs européens.
Volkswagen écrase la concurrence avec une montée en puissance inédite
En 2025, le groupe Volkswagen a livré 983 100 véhicules électriques à batterie dans le monde, selon les chiffres officiels publiés par le média spécialisé electrive.com le 13 janvier 2026. Cette performance marque une hausse de 20 % par rapport à 2024. Mais c’est surtout en Europe que l’impact est le plus visible : 742 800 de ces livraisons ont été réalisées sur le continent européen, soit une progression de 66 % en un an.
Ce succès s’appuie sur la diversité du portefeuille de marques du groupe, où coexistent Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra et Porsche. Les modèles les plus diffusés comme l’ID.4, l’ID.3, ou encore l’Audi Q4 e‑tron et le Skoda Enyaq se sont hissés parmi les meilleures ventes de l’année en Europe. Best-selling-cars.com, dans un bilan publié le 9 janvier 2026, indique que l’ID.4 a été l’un des trois modèles électriques les plus immatriculés sur le Vieux Continent au premier semestre. À l’échelle du groupe, cette diversité permet de couvrir tous les segments du marché, de la citadine à la berline familiale, en passant par les SUV premium.
Tesla peine à maintenir sa position sur un marché devenu plus compétitif
Alors que Volkswagen monte en puissance, Tesla connaît un ralentissement important sur le marché européen. Bien que la Model Y conserve une position forte, ses immatriculations ont reculé en 2025. D’après Automobile Propre, Tesla a été dépassé par Volkswagen en volume de ventes électriques en Europe dès le premier trimestre de l’année. Plusieurs facteurs expliquent ce recul. D’abord, la gamme Tesla reste limitée, avec seulement deux modèles principaux (Model 3 et Model Y) accessibles en Europe, contre une offre beaucoup plus large chez Volkswagen et ses marques associées. Ensuite, les usines européennes de Tesla, notamment celle de Grünheide en Allemagne, n’ont pas atteint leur pleine capacité de production, ce qui a freiné les livraisons.
De plus, les fluctuations tarifaires appliquées par Tesla ont pu désorienter une partie de la clientèle. À l’inverse, Volkswagen a su maintenir une politique commerciale cohérente et agressive, notamment grâce à des offres de leasing attractives sur ses modèles compacts. Cette approche lui a permis de séduire une clientèle plus large, notamment dans les marchés comme l’Allemagne, la France et les Pays-Bas. Tesla a reculé à la troisième place des marques électriques les plus vendues en Europe au premier semestre, derrière Volkswagen et BMW.
La stratégie de Volkswagen : industrialisation locale et maîtrise des coûts
L’un des grands atouts du groupe allemand réside dans sa capacité industrielle implantée au cœur de l’Europe. Contrairement à Tesla, dont une partie de la production est encore réalisée hors du continent, Volkswagen assemble la majorité de ses modèles électriques dans ses usines européennes : Zwickau, Emden, Mladá Boleslav ou encore Martorell.
Cette implantation locale présente plusieurs avantages décisifs :
• Des délais de livraison réduits, facilitant l’écoulement des stocks ;
• Une réduction des coûts logistiques, qui permet de maintenir une compétitivité tarifaire ;
• Une maîtrise des normes européennes plus rapide et efficace.
La firme allemande investit massivement dans la batterie, un autre levier stratégique. À travers son entité PowerCo, elle développe plusieurs gigafactories, avec pour objectif affiché de réduire sa dépendance aux fournisseurs asiatiques. Ce contrôle vertical de la chaîne de production permet de mieux anticiper les hausses de prix et les pénuries.