Donald Trump s’apprête à bouleverser l’industrie automobile en remettant en question une réglementation clé adoptée sous l’administration Biden. Cette loi, imposant aux constructeurs de signaler tout accident impliquant des systèmes d’aide à la conduite ou de conduite autonome, avait pour objectif d’améliorer la transparence et de garantir la sécurité des nouvelles technologies. Mais pour l’ancien président, cette mesure est un frein à l’innovation et à la compétitivité des entreprises américaines, un argument qu’il entend défendre en abrogeant cette exigence.
Conduite autonome : Trump allège les contraintes, Tesla en profite
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Modifié le 19 décembre 2024 à 11h06
90 %90 % des accidents mortels liés à des systèmes automatisés concernent Tesla
Cette initiative pourrait transformer profondément le marché des véhicules autonomes, en particulier pour Tesla, le leader incontesté du secteur. La firme d’Elon Musk, souvent critiquée pour le nombre élevé d’accidents liés à ses systèmes, serait la grande gagnante de cette dérégulation. Toutefois, cette décision soulève de sérieuses interrogations : peut-on sacrifier la sécurité des consommateurs au profit d’une innovation accélérée ? À l’heure où la technologie autonome redéfinit les mobilités, ce choix stratégique pourrait avoir des répercussions majeures sur l’ensemble du secteur automobile et la confiance des utilisateurs.
Une réglementation sur la sellette
En 2021, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avait imposé aux constructeurs automobiles de déclarer tous les incidents impliquant des systèmes d’aide à la conduite ou des véhicules autonomes. L’objectif était clair : garantir la transparence sur l’impact de ces technologies émergentes et analyser leur contribution réelle à la sécurité routière. Ce cadre réglementaire a néanmoins mis Tesla sous le feu des projecteurs. L’entreprise californienne, qui équipe la majorité de ses véhicules avec les systèmes Autopilot et Full Self-Driving (FSD), a rapporté plus de 1 500 accidents depuis l’entrée en vigueur de cette mesure, représentant environ 90 % des cas signalés.
L’équipe de transition de Donald Trump, qui prépare une stratégie automobile pour les 100 premiers jours de sa présidence, estime que cette exigence de signalement est excessive et pénalise inutilement l’innovation. En supprimant cette règle, Tesla pourrait opérer avec plus de flexibilité et éviter les nombreuses enquêtes fédérales qui ont ébranlé son image ces dernières années.
| Aspect réglementaire | Tesla | Rivaux |
|---|---|---|
| Obligation de rapporter les incidents | Réduction de la surveillance | Difficulté à comparer les performances |
| Accès à des données exploitables | Plus de liberté pour l’innovation | Manque de transparence sur les accidents |
Un impact positif pour Tesla, mais à quel prix ?
Si cette abrogation est mise en œuvre, Tesla sera le principal bénéficiaire. Sans cette contrainte réglementaire, l’entreprise pourrait concentrer ses efforts sur l’innovation technologique et l’expansion de ses produits. Elon Musk, qui a ouvertement critiqué la réglementation actuelle, pourrait ainsi renforcer son avance sur les concurrents.
Cependant, cette initiative soulève de sérieuses questions. Sans les données collectées via ces signalements, il deviendra plus difficile pour les régulateurs d’identifier les défaillances des systèmes automatisés, compromettant potentiellement la sécurité des consommateurs. La NHTSA, qui s’appuie sur ces informations pour ses enquêtes, a déjà déclaré que ces données étaient « essentielles pour évaluer les risques liés aux nouvelles technologies ».
Une stratégie qui favorise Tesla
Cette décision s’inscrit dans une stratégie plus large de Donald Trump visant à simplifier les normes industrielles et à alléger la réglementation pour encourager l’innovation. Outre l’abrogation de cette règle, il envisage également de supprimer les primes fédérales à l’achat de véhicules électriques, une mesure qui pourrait paradoxalement avantager Tesla. Contrairement à d’autres constructeurs, l’entreprise de Musk s’est montrée capable de maintenir ses ventes sans dépendre fortement de ces incitations.
Si cette politique profite à Tesla, elle pourrait fragiliser les acteurs émergents du secteur, comme Rivian, qui dépend davantage des subventions et des prêts fédéraux. En outre, la suppression de ces obligations pourrait engendrer un climat de méfiance chez les consommateurs, soucieux de la sécurité des technologies autonomes.