La vague de colis liée à l’e-commerce atteint un niveau inédit en Europe. En 2025, l’Union européenne fait face à une hausse spectaculaire des petits colis, conséquence directe de nouvelles habitudes de consommation sur Internet et de flux d’importation massifs, principalement en provenance d’Asie.
Près de 6 milliards de petits colis ont été achetés en Europe en 2025
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Published on 27 janvier 2026 6h23
97%97 % des colis de faible valeur importés en France seraient d’origine chinoise
En 2025, le petit colis s’impose comme entité centrale du commerce numérique européen. L’Union européenne a enregistré une augmentation sans précédent des importations de petits colis e-commerce exemptés, jusqu’alors, de taxes.
E-commerce : encore une hausse des petits colis en 2025 dans l’Union européenne
En 2025, 5,8 milliards de colis de faible valeur sont entrés sur le territoire européen, soit une hausse de 26 % en un an, selon l’agence Reuters, citant la Commission européenne. Ce volume dépasse largement celui observé en 2024, déjà estimé à 4,6 milliards de colis, illustrant une accélération continue des importations liées à l’e-commerce. Cette progression rapide du colis est directement liée à la montée en puissance des plateformes de vente en ligne accessibles depuis Internet, qui facilitent l’achat de produits à très bas prix par les consommateurs européens.
Sans surprise, cette augmentation des colis repose sur un cadre réglementaire longtemps favorable. Jusqu’à présent, les marchandises d’une valeur inférieure à 150 euros bénéficiaient d’une exemption de droits de douane à l’importation dans l’Union européenne. Cette règle a favorisé l’essor des petits colis e-commerce, en réduisant les coûts pour les vendeurs et en stimulant la consommation transfrontalière. D’après la Commission européenne, citée par Reuters, cette exemption concerne près de 93 % des flux e-commerce entrants, ce qui explique l’ampleur de la hausse observée en 2025.
Petits colis : une pression croissante sur les contrôles douaniers européens
L’explosion du nombre de colis pose un défi logistique et réglementaire majeur. Selon le Parlement européen, près de 12 millions de colis de faible valeur entrent chaque jour dans l’Union européenne, un rythme qui dépasse largement les capacités de contrôle actuelles. En 2024, seules 82,2 expéditions par million ont fait l’objet d’une inspection douanière, d’après Vie-publique.fr, un chiffre jugé insuffisant face à la hausse continue des importations e-commerce. Cette situation alimente les inquiétudes concernant la conformité des produits, la sécurité des consommateurs et le respect des normes européennes.
De plus, l’origine géographique des colis accentue ces tensions. Selon les données du Parlement européen, 91 % des petits colis importés en 2024 provenaient de Chine, une proportion qui se maintient en 2025. En France, cette concentration est encore plus marquée : 97 % des colis de faible valeur importés seraient d’origine chinoise, selon une étude du ministère de l’Économie publiée en décembre 2025. Cette domination s’accompagne d’une baisse notable du prix moyen des articles importés, passé de 11,3 euros en 2022 à 6,4 euros en 2025.
La taxe sur les petits colis va-t-elle inverser la tendance ?
Face à cette hausse massive des colis e-commerce, les institutions européennes ont engagé une réforme. Le Conseil de l’Union européenne a annoncé l’instauration d’un droit de douane fixe de 3 euros par article, applicable à partir du 1er juillet 2026, selon un communiqué officiel publié le 12 décembre 2025. Cette mesure vise à compenser les coûts de traitement des colis et à rétablir une concurrence jugée plus équitable entre vendeurs européens et plateformes étrangères. Elle concernera l’ensemble des petits colis importés, quelle que soit leur valeur individuelle si elle est inférieure à 150 euros.
Les autorités européennes justifient cette décision par l’urgence de la situation. « Les importations de colis de faible valeur augmentent à un rythme insoutenable », a déclaré Dirk Gotink, représentant de la Commission européenne, cité par Reuters. Selon lui, cette hausse rapide rend indispensable une adaptation immédiate des règles douanières. Le colis n’est plus seulement un symbole de l’e-commerce, mais un enjeu central de régulation économique, fiscale et logistique pour l’Union européenne.