Le classement 2025 des réseaux de recharge électrique en France, publié par Chargemap, réserve une surprise de taille. Un acteur encore peu médiatisé s’impose en tête, devant les poids lourds habituels du secteur. Cette progression inattendue traduit une évolution sensible des attentes des conducteurs de voitures électriques, de plus en plus sensibles à la qualité de service.
Recharge électrique : un nouveau leader surprend dans le classement 2025
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Published on 24 janvier 2026 13h00
La plateforme Chargemap a publié son palmarès annuel des réseaux de recharge électrique en France. Le classement 2025 révèle une surprise de taille : Le Plein, un acteur encore discret, surpasse tous ses concurrents, devançant Electra, TotalEnergies et Tesla. Ce changement intervient alors que l’Hexagone franchit un seuil symbolique : 185 501 points de recharge étaient accessibles au public au 31 décembre 2025, selon le baromètre de l’Avere-France.
Le Plein devance Electra et Tesla dans le classement 2025
Rarement une plateforme aussi peu exposée médiatiquement avait fait une entrée aussi fracassante dans un classement national. Selon Chargemap, Le Plein obtient la première place du palmarès 2025 grâce à un équilibre entre qualité de service, transparence tarifaire et simplicité d’usage. Son interface intuitive, son modèle centré sur la recharge ultra-rapide et sa capacité à agréger plusieurs réseaux sous une seule application ont convaincu les utilisateurs.
La publication de ce classement souligne les nouveaux critères qui président au choix d’un réseau : « Electra coche toutes les cases : stations bien situées, fonctionnement irréprochable, paiement sans contact et tarifs cohérents », souligne également Chargemap dans son analyse. Malgré une progression remarquable, Electra n’a pas réussi à détrôner Le Plein, cette fois plus plébiscité sur l’ensemble des critères étudiés. Tesla, longtemps leader grâce à son réseau Superchargeur, recule dans le classement, principalement en raison de son écosystème encore trop fermé, malgré une ouverture progressive aux autres constructeurs. TotalEnergies, pour sa part, conserve une place dans le peloton de tête grâce à la densité de son maillage, mais souffre de retours critiques sur la fiabilité d’une partie de ses installations.
Explosion du réseau : la France dépasse les 185 000 bornes
Le développement de la recharge électrique se poursuit à un rythme soutenu. Le baromètre officiel de l’Avere-France, publié le 19 janvier 2026, fait état de 185 501 points de recharge ouverts au public en France au 31 décembre 2025, répartis dans 5 590 stations. Cette progression significative traduit un investissement massif, tant des opérateurs privés que des collectivités locales. Selon Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France, « le déploiement des infrastructures de recharge poursuit sa dynamique cet hiver, avec 185 501 IRVE ouvertes au public recensées au 31 décembre ». Cette déclaration confirme la continuité des efforts pour répondre à une demande exponentielle liée à l’essor du parc de véhicules électriques.
Autre indicateur révélateur de la maturité du marché : le taux d’accès immédiat aux bornes se maintient à 95 %, traduisant un bon niveau de disponibilité pour les conducteurs. Ce chiffre stable est essentiel pour instaurer la confiance chez les automobilistes encore hésitants à franchir le pas de l’électrique.
Chargemap, arbitre de la satisfaction utilisateur
Le classement annuel de Chargemap s’est imposé comme une référence pour évaluer la qualité des réseaux de recharge en France. L’édition 2025 s’est appuyée sur les retours d’utilisateurs, combinés à des indicateurs objectifs comme la disponibilité, la rapidité de recharge, la clarté des tarifs et l’ergonomie des interfaces. L’émergence de Le Plein comme leader montre que les attentes des usagers ont évolué. Fini le simple maillage géographique : les conducteurs de voitures électriques exigent désormais des services fluides, un accès simplifié et une information transparente. Ce glissement des priorités pourrait redistribuer les cartes dans les prochaines années, incitant les réseaux historiques à moderniser leurs approches.
La montée en puissance de nouveaux acteurs démontre que le marché de la recharge électrique est loin d’être figé. La compétitivité se joue désormais sur l’expérience utilisateur, et non plus uniquement sur l’ampleur du réseau ou la puissance des bornes. Une tendance appelée à s’accentuer à mesure que les véhicules électriques se généralisent.