Trois motorisations de la compacte électrique seront éco-scorées à compter du 24 novembre 2026. Pour les entreprises et leurs salariés, cette reconnaissance permettra de réduire le montant retenu au titre de l’avantage en nature. L’économie dépendra toutefois du contrat et d’un plafond annuel.
Audi chiffre à 117 euros par mois l’effet de l’éco-score sur l’A2 e-tron
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Publié le 9 novembre 2026 à 11h30
Trois motorisations de la compacte électrique seront éco-scorées à compter du 24 novembre 2026. Pour les entreprises et leurs salariés, cette reconnaissance permettra de réduire le montant retenu au titre de l’avantage en nature. L’économie dépendra toutefois du contrat et d’un plafond annuel.
Sur une Audi A2 e-tron 190 ch S line, Audi évalue à 117 euros par mois la baisse du coût total de possession liée à l’éco-score, soit 4 329 euros sur une location longue durée de 37 mois. Le constructeur compare le même modèle avec et sans cette reconnaissance. Ce chiffrage précède les premières livraisons, annoncées pour début décembre.
L’arrêté du 22 octobre inscrit les versions de 190, 231 et 326 ch dans la liste applicable le 24 novembre. L’intérêt pour les flottes tient notamment au traitement de l’usage privé du véhicule de fonction : cette utilisation constitue un avantage en nature intégré à la rémunération du salarié, qui entre dans le calcul des cotisations.
Un abattement de 70 %, avec un plafond annuel
Pour une évaluation forfaitaire, l’Urssaf prévoit une réduction de 70 % de l’avantage en nature des voitures électriques respectant l’éco-score, limitée à 4 641,60 euros par an en 2026. Les frais d’électricité pris en charge par l’employeur restent exclus du calcul. Le plafond s’applique à l’abattement, pas à la valeur totale du véhicule.
Prenons une valeur forfaitaire théorique de 8 000 euros sur une année complète. Les 70 % représenteraient 5 600 euros, mais le plafond ramène la déduction à 4 641,60 euros. L’avantage en nature retenu s’établit donc à 3 358,40 euros. Dans cet exemple, la réduction effective de la base atteint environ 58 %.
L’économie de cotisations varie ensuite selon la situation de l’employeur et du salarié. L’avantage en nature entre également dans les revenus soumis à l’impôt. Les 4 641,60 euros constituent une déduction de la base de calcul : ce montant ne correspond pas à une somme versée au conducteur.
Une comparaison à faire contrat par contrat
Audi avait déjà présenté ce mécanisme pour ses SUV électriques. Sur le Q4 e-tron, la marque annonçait en juillet un écart de coût de possession de 130 euros par mois, soit 4 810 euros sur 37 mois, entre une version éco-scorée et son équivalent sans éco-score.
Pour le Q6 e-tron, son calcul atteignait 120 euros mensuels, ou 4 440 euros sur la même durée. Le périmètre annoncé concernait les Q6 SUV et Sportback e-tron performance de l’année-modèle 2027. Ces résultats portent sur des configurations différentes et restent des évaluations du constructeur.
Pour comparer deux offres de voitures de fonction, le coût global réunit le financement, l’assurance, l’entretien, l’énergie et la fiscalité. Une baisse des cotisations peut donc modifier le classement entre deux contrats dont les loyers sont proches. Le calcul doit conserver les mêmes hypothèses de durée et de kilométrage, ainsi que les mêmes services inclus.
L’inscription à l’éco-score peut également ouvrir le catalogue des entreprises qui en font une condition de sélection. Avant de retenir l’A2, le gestionnaire de flotte peut demander un devis séparant loyer, services, frais de recharge et avantage en nature, puis une simulation de paie adaptée au collaborateur.
Illustration générée par intelligence artificielle : véhicule électrique générique, représentation non contractuelle.