Le fabricant de matériels agricoles CNH a signé le 9 novembre un accord avec le japonais Kobelco pour créer une coentreprise d’engins de chantier. L’opération valorise l’activité un milliard de dollars, mais sa réalisation reste soumise aux autorisations et attendue d’ici fin 2027.
CNH cède 70 % de ses engins de chantier à Kobelco et se recentre sur les machines agricoles
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Publié le 9 novembre 2026 à 17h40
Le fabricant de matériels agricoles CNH a signé le 9 novembre un accord avec le japonais Kobelco pour créer une coentreprise d’engins de chantier. L’opération valorise l’activité un milliard de dollars, mais sa réalisation reste soumise aux autorisations et attendue d’ici fin 2027.
CNH Industrial change de cap. Le groupe connu notamment pour les marques agricoles New Holland, Case IH et STEYR a annoncé lundi 9 novembre 2026 un accord définitif avec Kobelco Construction Machinery. Le fabricant japonais doit prendre 70 % de l’activité d’équipements de construction de CNH, tandis que celui-ci conserverait 30 % du nouvel ensemble.
La transaction attribue une valeur d’entreprise d’environ un milliard de dollars à cette branche. En contrepartie de la participation majoritaire, CNH prévoit de recevoir environ 700 millions de dollars en numéraire, avant les ajustements habituels liés notamment à l’endettement et au besoin en fonds de roulement.
Ces montants figurent dans le communiqué officiel de CNH publié le 9 novembre. La signature de l’accord ne signifie pas que la cession est déjà achevée : la conclusion est visée d’ici la fin de 2027 et dépend notamment des autorisations réglementaires.
Des pelles et chargeuses réunies sous une nouvelle direction
La future entreprise commune regrouperait les gammes d’engins de construction actuellement commercialisées sous les marques CASE Construction, New Holland Construction et Eurocomach. Pelles hydrauliques, chargeuses, bouteurs et équipements de terrassement figurent parmi les familles de produits concernées.
Le rapprochement combine les réseaux commerciaux et de service de CNH avec le savoir-faire de Kobelco dans les excavatrices, les grues et certaines solutions numériques de chantier. Humayun Chishti, qui dirige aujourd’hui la branche Construction chez CNH, devrait prendre la tête de la structure après la clôture.
Pour les entreprises qui achètent ou louent des engins, CNH assure vouloir maintenir les canaux de distribution, le service après-vente et les solutions de financement. Ce sont des engagements présentés par le groupe, et non des garanties sur chaque contrat futur. Les concessionnaires agricoles de CNH pourraient également continuer à proposer des équipements de construction issus de la coentreprise.
Pourquoi CNH mise désormais davantage sur l’agriculture
En se séparant du contrôle de sa branche chantier, le groupe entend concentrer ses ressources sur les machines agricoles, l’agriculture de précision et les services aux exploitants. Il indique vouloir utiliser le produit net de la transaction pour réduire son endettement et renforcer son bilan.
La présidente du conseil d’administration, Suzanne Heywood, présente cette opération comme une étape de simplification stratégique. Le dirigeant Gerrit Marx y voit une capacité d’investissement accrue pour les agriculteurs et les concessionnaires, alors que le marché agricole cherche à se redresser.
La presse italienne, notamment l’ANSA le 9 novembre, souligne l’importance de cette réorientation industrielle. Les marques restent connues de nombreux professionnels européens, mais aucune suppression d’emplois ou réorganisation spécifique en France n’a été annoncée dans les éléments consultés.
Le prochain jalon sera donc réglementaire et industriel : transformer l’accord signé en une coentreprise opérationnelle, sans présumer de son achèvement avant 2027.