Le marché du pétrole se détend, mais le retour à des carburants bon marché reste lointain. En France, le gazole a fortement baissé depuis fin octobre tout en demeurant environ un tiers plus cher qu’un an auparavant. Les relevés officiels permettent de mesurer précisément le décalage.
Gazole : malgré la détente du pétrole, un plein de 50 litres coûte encore 27 euros de plus qu’en 2025
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Publié le 14 novembre 2026 à 8h15
Le marché du pétrole se détend, mais le retour à des carburants bon marché reste lointain. En France, le gazole a fortement baissé depuis fin octobre tout en demeurant environ un tiers plus cher qu’un an auparavant. Les relevés officiels permettent de mesurer précisément le décalage.
Un baril de pétrole moins cher ne suffit pas à effacer la facture énergétique des Français. Le dernier relevé hebdomadaire de la Direction générale de l’énergie et du climat, daté du 6 novembre 2026, établit le prix national moyen du gazole à 217,79 centimes le litre, toutes taxes comprises. Le 30 octobre, il s’élevait encore à 237,06 centimes ; dans la colonne de comparaison du 31 octobre 2025, il n’était que de 163,07 centimes.
À ces niveaux, un plein théorique de 50 litres revient à 108,90 euros au 6 novembre, contre 118,53 euros une semaine plus tôt et 81,54 euros à la date de comparaison de 2025. La facture a donc diminué d’environ 9,64 euros en une semaine, mais reste supérieure de 27,36 euros à celle observée un an plus tôt. Il s’agit d’une illustration calculée à partir de moyennes nationales, pas du tarif garanti d’une station.
Une baisse hebdomadaire spectaculaire, mais un prix encore élevé
Sur une semaine, la moyenne du gazole a chuté de 19,27 centimes le litre, soit 8,1 %. À un an de distance, le même tableau officiel affiche toutefois une hausse de 33,6 %. Le SP95-E10 se situait pour sa part à 203,45 centimes le litre le 6 novembre. Les ménages et les entreprises doivent donc lire simultanément les deux horizons : l’allégement récent et le niveau de dépenses toujours supérieur à celui de l’automne précédent.
La baisse intervient après la décision du gouvernement, annoncée le 1er novembre, de libérer 10 millions de barils de gazole issus des stocks stratégiques gérés par la SAGESS. Ces volumes sont vendus aux opérateurs à leur coût historique d’acquisition, afin de répercuter l’avantage sur les prix finaux. Le ministère de l’Économie évoque une diminution pouvant atteindre 18 centimes le litre, parfois davantage selon les stations, et des contrôles de la DGCCRF sur sa transmission. La baisse hebdomadaire observée ne doit cependant pas être attribuée intégralement à cette seule mesure : les cours mondiaux évoluent également.
Le diesel reste le maillon coûteux du marché mondial
Dans son rapport publié le 13 novembre, l’AIE explique que le marché mondial du pétrole pourrait redevenir excédentaire au quatrième trimestre 2026. Le brut de référence North Sea Dated a reculé de 136 dollars le baril début octobre à près de 93 dollars. Pourtant, le diesel européen se négociait encore aux environs de 180 dollars le baril, soit 77 % au-dessus de son niveau d’avant-guerre. L’agence signale une offre de produits raffinés toujours pénalisée par les interruptions de livraisons du Golfe et de Russie.
Cette différence de trajectoire compte pour les budgets des ménages comme pour les activités qui consomment du diesel. Elle ne permet pas, en revanche, de prédire une baisse précise des prix en station pour décembre ou janvier : les marchés de gros, l’approvisionnement, les dispositifs publics et les taxes ne se répercutent ni instantanément ni uniformément. Pour le moment, le chiffre le plus concret reste celui du relevé officiel : un plein de 50 litres coûte sensiblement moins qu’à la fin d’octobre, mais encore environ 27 euros de plus qu’à la même période de 2025.