L’UE a reçu 177 cargaisons de gaz liquéfié du projet Yamal entre janvier et octobre 2026. Leur valeur estimée atteint 8,7 milliards d’euros, portée par la hausse des volumes et des cours du gaz.
Gaz russe : la facture européenne grimpe à 8,7 milliards d’euros avant l’interdiction
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Publié le 12 novembre 2026 à 8h54
À moins de deux mois de l'interdiction européenne du GNL russe, les achats auprès du projet arctique Yamal continuent de représenter des sommes considérables. Selon Urgewald, leur valeur estimée atteint 8,7 milliards d'euros sur les dix premiers mois de 2026, dépassant d'environ 21 % l'estimation pour toute l'année 2025.
Entre le 1er janvier et le 31 octobre 2026, les ports de l'Union européenne ont reçu 12,89 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié en provenance de Yamal, soit une hausse de 6,3 % sur un an. Au total, 177 cargaisons ont été livrées. L'ONG Urgewald a publié son nouveau bilan le 12 novembre, repris notamment par le Kyiv Independent.
Urgewald estime la valeur de ces livraisons à 8,7 milliards d'euros, contre environ 7,2 milliards pour l'ensemble de l'année précédente. L'organisation avait déjà constaté une forte progression dans son bilan des neuf premiers mois de 2026. Il ne s'agit toutefois pas de paiements contractuels directement vérifiés : l'ONG convertit les quantités de gaz importées en énergie, puis leur applique les cours mensuels du marché européen TTF. Le montant obtenu est une estimation de valeur brute, non une mesure des recettes nettes de l'État russe.
Moins de gaz livré en octobre, mais une facture plus élevée
Le mois d'octobre résume le phénomène. Les arrivages européens ont représenté 705 591 tonnes de GNL de Yamal, contre 792 440 tonnes en septembre. Malgré cette baisse d'environ 11 %, leur valeur estimée est passée de 818 à 839 millions d'euros.
Cette évolution s'explique par la hausse des cours du gaz. Selon AleaSoft Energy Forecasting, les contrats à terme TTF ont atteint une moyenne de 86,79 euros par mégawattheure en octobre 2026, contre 75,34 euros retenus pour septembre dans le calcul d'Urgewald. Les tensions dans le golfe Persique, les restrictions sur les exportations de GNL et les faibles réserves européennes ont contribué à cette flambée.
La France reste particulièrement présente dans ces échanges. D'après Urgewald, elle a reçu 70 % des volumes de Yamal livrés dans l'UE en octobre, avec sept cargaisons débarquées à Dunkerque et à Montoir-de-Bretagne. Les terminaux de Bilbao, en Espagne, et de Rotterdam, aux Pays-Bas, ont accueilli les trois autres. Ces débarquements ne correspondent pas nécessairement à une consommation finale française : le gaz peut circuler ensuite sur les réseaux européens.
TotalEnergies prépare déjà les échanges après 2026
Le groupe français TotalEnergies détient 20 % du projet Yamal LNG. Il conserve également une activité commerciale liée à la vente de cargaisons de gaz russe. Le 23 juillet 2026, Patrick Pouyanné a déclaré que cette activité de négoce rapportait en moyenne 400 millions de dollars par an à l'entreprise, avec des fluctuations liées aux prix du pétrole, selon Reuters. Ces revenus sont distincts des dividendes liés aux participations dans les sociétés russes.
L'entreprise étudie ses possibilités de commercialisation hors de l'Union européenne après le 1er janvier 2027. Le 29 octobre, Patrick Pouyanné a évoqué un volume d'environ trois millions de tonnes par an, selon Interfax, sous réserve des débouchés disponibles et des sanctions applicables.
L'interdiction européenne entrera en application pour les anciens contrats à long terme de GNL russe le 1er janvier 2027. Les restrictions visant les anciens contrats de court terme s'appliquent déjà depuis le 25 avril 2026. Les dix premiers mois de 2026 auront ainsi été marqués par une progression des volumes européens de Yamal et par une augmentation encore plus forte de leur valeur estimée.