Et si les prix des carburants devenaient un enjeu électoral ?

Photo Jean Baptiste Giraud
Par Jean-Baptiste Giraud Modifié le 25 janvier 2022 à 17h30
Prix Essence Baisse Noel 1
1,65 eurosLundi 24 janvier 2022, le gazole atteignait en moyenne 1,6540 euro le litre, soit 3,26 centimes de plus que la semaine précédente.

Comme toujours, un sujet qui n’est pas traité revient régulièrement sur la table, quand ce n’est pas tous les jours.

Des prix des carburants jamais vus

C’est le cas en ce moment du sujet du prix de l’essence, qui atteint des niveaux absolument stratosphériques. Hier, j’ai vu de mes yeux vu, dans une station-service d’un grand réseau, le diesel ET le super sans plomb 95 vendus tous deux à 1,99 €, autant dire, à 2 € le litre. Sur les autoroutes, la barre des 2 euros le litre est également en vue.

À ce niveau de prix, avec une voiture d’une dizaine d’années, soit, l’âge moyen des voitures en France, parcourir 100 kilomètres revient à 25 euros. Avec une voiture construite au début du siècle, il y en a encore des millions qui roulent tous les jours en France, c’est la barre des 30 euros les 100 kilomètres qui est désormais franchie, parfois allégrement.

Alors faisons court : ce n’est pas supportable. À ce niveau de prix, l’usage de la voiture devient totalement prohibitif. Selon une étude de l’INSEE, l’Institut national de la statistique et des études économiques, les foyers aux revenus modestes restreignent de plus en plus l’utilisation de la voiture, parce qu’elle leur coûte trop cher.

Baisse des taxes gouvernementales ?

Ce qui révolte de plus en plus d’automobilistes, comme en 2018, c’est que sur ces 2 euros, 1,30 atterrissent dans la poche de l’État, et seulement 70 centimes servent à payer le carburant, et la station-service.

Pour éviter que le prix de l'électricité n’augmente brutalement de plus de 40%, le gouvernement a décidé de réduire drastiquement une des taxes qui pèse sur cette énergie.

On n’imagine pas comment le gouvernement actuel pourrait passer à côté de cette solution, pour les carburants aussi. Sauf bien sûr, à en faire une mesure électoraliste, et attendre donc le dernier moment pour l’annoncer...

Retrouvez ici le podcast.
Photo Jean Baptiste Giraud

Jean-Baptiste Giraud est le fondateur et directeur de la rédaction d'Economie Matin.  Jean-Baptiste Giraud a commencé sa carrière comme journaliste reporter à Radio France, puis a passé neuf ans à BFM comme reporter, matinalier, chroniqueur et intervieweur. En parallèle, il était également journaliste pour TF1, où il réalisait des reportages et des programmes courts diffusés en prime-time.  En 2004, il fonde Economie Matin, qui devient le premier hebdomadaire économique français. Celui-ci atteint une diffusion de 600.000 exemplaires (OJD) en juin 2006. Un fonds economique espagnol prendra le contrôle de l'hebdomadaire en 2007. Après avoir créé dans la foulée plusieurs entreprises (Versailles Events, Versailles+, Les Editions Digitales), Jean-Baptiste Giraud a participé en 2010/2011 au lancement du pure player Atlantico, dont il est resté rédacteur en chef pendant un an. En 2012, soliicité par un investisseur pour créer un pure-player économique,  il décide de relancer EconomieMatin sur Internet  avec les investisseurs historiques du premier tour de Economie Matin, version papier.  Éditorialiste économique sur Sud Radio de 2016 à 2018, Il a également présenté le « Mag de l’Eco » sur RTL de 2016 à 2019, et « Questions au saut du lit » toujours sur RTL, jusqu’en septembre 2021.  Jean-Baptiste Giraud est également l'auteur de nombreux ouvrages, dont « Dernière crise avant l’Apocalypse », paru chez Ring en 2021, mais aussi de "Combien ça coute, combien ça rapporte" (Eyrolles), "Les grands esprits ont toujours tort", "Pourquoi les rayures ont-elles des zèbres", "Pourquoi les bois ont-ils des cerfs", "Histoires bêtes" (Editions du Moment) ou encore du " Guide des bécébranchés" (L'Archipel).

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