L’achat du Pass Navigo change de visage. L’Autorité de régulation des transports impose l’ouverture de la vente à de nouveaux acteurs numériques. Davantage de choix, certes. Mais ni baisse de prix, ni liberté tarifaire à l’horizon pour les abonnés.
Pass Navigo : vous pourrez l’acheter ailleurs mais pas moins cher
By
Published on 24 février 2026 6h05
90,80 EUROSLe Pass Navigo plein prix coûte 90,80 euros par mois.
Depuis le 23 février 2026, le dossier de la vente du Pass Navigo a pris un tournant réglementaire majeur. L’Autorité de régulation des transports, le gendarme du secteur, a tranché deux différends opposant Île-de-France Mobilités à des acteurs comme SNCF Connect et RATP Smart Systems. Résultat : la fin du monopole numérique d’IDFM sur la commercialisation de ses titres dématérialisés.
Un Pass Navigo ouvert à la (fausse) concurrence
Dans un communiqué officiel l’Autorité de régulation des transports précise qu’elle a rendu deux décisions concernant la billettique francilienne, opposant Île-de-France Mobilités à RATP Smart Systems et SNCF Connect. L’institution exige notamment que l’ensemble des titres disponibles sur les canaux numériques d’IDFM puissent être proposés par les applications concurrentes. Concrètement, cela signifie que les forfaits Navigo, y compris le Navigo Liberté+, devront être accessibles via d’autres plateformes que l’application officielle d’Île-de-France Mobilités, explique le Journal du Geek.
Pour autant, cette ouverture ne concerne que la distribution. Les plateformes concurrentes ne pourront en aucun cas fixer leurs propres tarifs. Le prix reste encadré par Île-de-France Mobilités. Ainsi, le forfait Navigo mensuel est fixé à 90,80 euros depuis le 1er janvier 2026 et ce montant ne sera pas impacté par la décision du régulateur. La concurrence portera sur l’interface et les services associés, non sur le prix de l’abonnement.
Monopole de vente sur les abonnements : ce que change la décision de l’Autorité de régulation des transports
Jusqu’ici, l’application Île-de-France Mobilités bénéficiait d’une position dominante sur la vente dématérialisée de certains titres, notamment le Navigo Liberté+. Or, avec cette décision, l’ensemble des titres de transport pourra être proposée par des entreprises tierces. L’Autorité de régulation des transports va plus loin. Elle impose à IDFM de permettre aux services concurrents de proposer des paniers combinant plusieurs titres en un seul paiement.
Autre point clé : la rémunération. Selon 01net, IDFM devra rémunérer les services numériques concurrents pour la distribution des titres. Cette obligation marque un changement structurel. Jusqu’à présent, l’autorité organisatrice contrôlait non seulement le prix, mais aussi l’ensemble du circuit numérique de vente.
En revanche, l’Autorité de régulation des transports n’autorise pas les distributeurs à modifier les tarifs. Il n’y aura donc ni rabais, ni promotion indépendante sur le Pass Navigo. Le monopole tarifaire demeure. La concurrence se jouera exclusivement sur la qualité de service, l’ergonomie des applications ou l’intégration avec d’autres services de mobilité.
Ce à quoi les consommateurs doivent faire attention lors de l’achat du Pass Navigo
Face à cette nouvelle donne, les consommateurs pourraient croire que l’ouverture à la concurrence entraînera automatiquement des économies. Ce n’est pas le cas. Le prix du Pass Navigo reste unique, quel que soit le canal de vente. Que l’abonnement soit souscrit via l’application Île-de-France Mobilités, SNCF Connect ou une application RATP, le montant restera de 90,80 euros par mois pour le forfait mensuel en vigueur depuis le 1er janvier 2026. Il convient donc de ne pas se laisser séduire par une éventuelle promesse implicite de baisse de prix. La décision de l’Autorité de régulation des transports ne porte pas sur la politique tarifaire, mais sur l’accès aux titres et la fin d’une exclusivité numérique.
Les usagers devront également vérifier les conditions d’utilisation propres à chaque plateforme. Même si le titre est identique, l’interface, le service client ou les modalités de gestion de l’abonnement peuvent différer.
Par ailleurs, l’intégration de paniers combinés, exigée par l’Autorité de régulation des transports, peut simplifier l’achat simultané de plusieurs titres. Toutefois, il sera essentiel de contrôler le détail des transactions, notamment pour éviter les erreurs lors d’un paiement groupé.
En définitive, la décision de l’Autorité de régulation des transports introduit une concurrence en demi-teinte. Elle met fin à un monopole sur la vente numérique du Pass Navigo, mais elle ne bouleverse ni le modèle économique, ni la fixation du prix des abonnements.