Les ponts de l’Université, de Vernaison et de Couzon-au-Mont-d’Or vont faire l’objet de rénovations lourdes. Les trois opérations représentent près de 58 millions d’euros et entraîneront des restrictions ou fermetures selon les phases de chantier.
Près de 58 millions d’euros pour rénover trois ponts très fréquentés de la Métropole de Lyon
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Publié le 13 octobre 2026 à 15h20
Les ponts de l’Université, de Vernaison et de Couzon-au-Mont-d’Or vont faire l’objet de rénovations lourdes. Les trois opérations représentent près de 58 millions d’euros et entraîneront des restrictions ou fermetures selon les phases de chantier.
Trois ouvrages importants du réseau métropolitain doivent entrer dans une période de travaux lourds. La Métropole de Lyon a présenté le 13 octobre 2026 les opérations prévues sur les ponts de l’Université, de Vernaison et de Couzon-au-Mont-d’Or, pour un montant cumulé proche de 58 millions d’euros.
Le pont de l’Université, à Lyon, supporte environ 22 000 véhicules et 3 000 vélos par jour. Une enveloppe de 15 millions d’euros est prévue pour sa rénovation. L’enjeu est de traiter la structure et les équipements tout en maintenant autant que possible les déplacements sur un axe central.
À Vernaison, l’opération est estimée à 29 millions d’euros. Le pont accueille environ 13 500 véhicules par jour. Les travaux doivent notamment permettre de rétablir une capacité de charge allant jusqu’à 44 tonnes. Le chantier principal est annoncé entre 2028 et 2030.
À Couzon, une fermeture longue devra être anticipée
Le pont de Couzon-au-Mont-d’Or, utilisé par environ 3 300 véhicules par jour, doit faire l’objet d’une rénovation estimée à 14 millions d’euros. Le scénario présenté prévoit une fermeture aux voitures pendant environ quinze mois et une interruption des circulations actives pendant une période plus courte, de l’ordre de neuf mois.
Ces fermetures auront des conséquences sur les itinéraires de proximité et les temps de trajet. Des solutions de déviation devront être précisées avant le démarrage effectif des travaux, notamment pour éviter de reporter tout le trafic sur des axes déjà chargés.
La décision prise par la Métropole répond à l’âge et à l’état des ouvrages. Reporter une rénovation structurelle peut conduire à imposer ensuite des restrictions de tonnage ou des fermetures d’urgence, souvent plus difficiles à organiser.
Les habitants ne verront donc pas les trois ponts en chantier simultanément dès 2026. L’annonce d’octobre constitue surtout une programmation financière et technique, avec des calendriers différents selon les ouvrages. Elle permet cependant d’anticiper plusieurs années de travaux sur des franchissements essentiels du Rhône et de la Saône.