Waze a officialisé, le 28 août, l’arrivée d’une nouveauté qui change la donne dans l’univers des applications de navigation. Désormais, l’outil de Google ne se limite plus à signaler de simples zones de danger, il distingue précisément plusieurs catégories de radars. Mais si cette évolution réjouit les conducteurs dans de nombreux pays, elle ne franchira pas les frontières françaises, où la loi interdit toujours ce type d’alerte.
Waze dévoile 12 icônes pour ses radars, mais pas en France
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Published on 1 septembre 2025 15h30
Waze invente une nouvelle grammaire visuelle pour les radars
Dans sa newsletter, Waze a révélé une mise à jour attendue depuis longtemps. L’application intègre désormais 12 icônes spécifiques, chacune correspondant à un type de radar particulier, allant du contrôle de vitesse au radar de feu rouge, en passant par ceux liés à la ceinture, au bruit ou encore aux voies réservées. « Les nouveaux types de radars de Waze vous permettent de conduire en toute connaissance de cause et de vous adapter à ce qui vous attend », a précisé la plateforme dans sa communication officielle, dans des propos rapportés par Les Numériques.
Ces pictogrammes viennent enrichir l’interface en se plaçant à côté du logo traditionnel de l’application. Cette évolution, saluée comme une avancée en matière de sécurité et de confort, permet aux automobilistes d’anticiper avec plus de précision les contrôles. Un visuel détaillant ces icônes est déjà accessible dans la page d’assistance officielle de Waze. L’application ajoute donc 12 nouveaux symboles, un changement majeur pour un logiciel qui se contentait jusque-là de signaler des zones indifférenciées.
Une avancée mondiale, mais pas en France
Malgré l’enthousiasme international, la France fait figure d’exception. Comme l’explique Numerama, le décret n° 2012-3 du 3 janvier 2012, intégré à l’article R413-15 du Code de la route, interdit explicitement la localisation précise des radars. Ce texte impose aux applications de navigation de se limiter à la mention de « zones de danger », sans donner d’indication sur la nature ou la position exacte des dispositifs de contrôle.
Conséquence directe, les conducteurs français ne pourront pas bénéficier des 12 icônes introduites par Waze. Les automobilistes devront continuer à se contenter d’un avertissement générique couvrant une portion de route, là où leurs voisins européens profiteront d’une information beaucoup plus fine. Frandroid rappelle par ailleurs que cette interdiction française isole le pays, alors que la majorité des États européens autorisent déjà ce type de signalement.
Une frustration pour les conducteurs français face aux radars
Cette situation crée une frustration grandissante chez les usagers. Waze est l’une des applications de navigation les plus utilisées dans l’Hexagone, avec plusieurs millions de conducteurs connectés quotidiennement, et sa réputation s’est construite sur la fiabilité de ses alertes. Pourtant, cette nouvelle fonctionnalité restera invisible sur les smartphones français. Le contraste est d’autant plus marqué que, dans les pays voisins, les automobilistes bénéficient d’un outil qui améliore concrètement leur conduite.
Savoir à l’avance s’il s’agit d’un radar de feu rouge ou d’un radar de vitesse change la manière d’adapter son comportement au volant. Mais en France, la législation continue de considérer ces alertes comme une atteinte aux politiques de sécurité routière. Selon Numerama, la réglementation française date de plus d’une décennie et n’a pas évolué malgré la transformation rapide des technologies embarquées.