Amazon déploie un projet XXL en Alsace

L’implantation d’Amazon à Ensisheim n’est pas un simple agrandissement de réseau. Par sa taille, son niveau d’automatisation et son calendrier, le futur centre de distribution a vocation à devenir l’un des plus grands sites logistiques du groupe en Europe. Pour le territoire, l’enjeu dépasse donc la seule présence du géant américain : il touche au marché du travail local, à l’attractivité économique du Centre Haut-Rhin et à la capacité de la région à capter les retombées d’une plateforme pensée pour tourner à très grande échelle. 

Amazon mise sur un site hors norme en Alsace

Le projet annoncé par Amazon porte sur un nouveau centre de distribution à Ensisheim, au nord de Mulhouse. L’entreprise avance un investissement de plus de 250 millions d’euros et une ouverture visée pour fin 2027. Le site sera dédié à la préparation des commandes clients et intégrera les dernières technologies robotiques du groupe. 

Selon les informations reprises par la presse régionale, le bâtiment atteindrait environ 60.000 m² au sol et 189.000 m² au total sur trois niveaux, ce qui en ferait, par sa superficie, l’un des plus grands centres logistiques d’Amazon en Europe. 

Amazon insiste d’emblée sur la dimension emploi. Dans son annonce officielle, le groupe écrit que le site « ouvrira fin 2027 et créera 2.000 emplois en CDI ». Le maire d’Ensisheim, Michel Habig, va dans le même sens : « L’arrivée d’Amazon à Ensisheim est un signal fort pour notre territoire. La création de 2.000 emplois en CDI dans les années à venir représente une opportunité considérable pour nos concitoyens, pour les entreprises, les commerçants locaux, et plus largement pour l’ensemble du Haut-Rhin, et générera des recettes fiscales importantes pour notre collectivité. » 

Emplois : un potentiel direct, mais aussi un effet d’entraînement local

C’est le cœur du sujet pour l’Alsace. Amazon est déjà bien implanté dans le Grand Est, où le groupe dit avoir investi plus de 1,5 milliard d’euros depuis 2010 et employer plus de 4.000 salariés en CDI, répartis entre son centre de distribution d’Augny et ses agences de livraison de Woippy et Strasbourg. L’arrivée d’Ensisheim viendrait donc compléter un maillage logistique déjà dense. 

Un site de cette ampleur mobilise aussi du transport, de la maintenance, de la sécurité, du nettoyage industriel, de l’intérim, de la restauration, des services techniques et une partie de la sous-traitance locale. Amazon avance d’ailleurs qu’en 2024, ses investissements dans le Grand Est ont soutenu plus de 4.500 emplois indirects dans la région, selon une étude du cabinet Keystone. 

Ce raisonnement vaut d’autant plus que l’expérience d’Augny sert désormais de référence au groupe. Pour son site mosellan, Amazon mettait en avant en 2024 un effet sur l’emploi indirect et induit, ainsi que des recettes fiscales locales et une baisse de la distance parcourue par les colis en aval du site. Même si Ensisheim ne reproduira pas mécaniquement ce schéma, Amazon s’appuie clairement sur ce précédent pour défendre l’utilité économique de ses implantations. 

Le groupe met aussi en avant l’écosystème marchand régional. Amazon affirme que les PME du Grand Est présentes sur sa place de marché ont vendu en 2024 l’équivalent de 3 produits par minute et réalisé plus de 57 millions d’euros de ventes à l’export. Pour les défenseurs du projet, l’entrepôt d’Ensisheim n’est donc pas seulement un centre logistique : il peut aussi renforcer la capacité d’expédition et la visibilité commerciale d’entreprises locales déjà présentes sur la marketplace. 

Un entrepôt très automatisé

Le projet n’arrive pas sur un terrain vierge. Depuis plusieurs années, l’entrepôt d’Ensisheim faisait l’objet de débats publics, de recours et de critiques environnementales. Rue89 Strasbourg rappelait encore en 2022 que les opposants dénonçaient une infrastructure très automatisée, susceptible selon eux d’apporter moins d’emplois qu’annoncé au regard de sa taille, tout en générant un trafic routier important. 

Le caractère robotisé du futur site est d’ailleurs pleinement assumé par Amazon, qui présente Ensisheim comme un centre équipé des « dernières technologies robotiques ». Pour ses détracteurs, l’automatisation peut améliorer la productivité, attirer des fonctions techniques plus qualifiées et sécuriser un investissement massif, mais elle nourrit aussi le doute sur la densité réelle d’emplois au mètre carré comparée à une logistique plus traditionnelle. 

Sur le plan administratif, le projet a franchi plusieurs étapes. En 2022, le tribunal administratif de Strasbourg a rejeté le recours contre le permis de construire de l’entrepôt porté par Eurovia 16, estimant que « le permis de construire ne méconnait aucune règle d’urbanisme ». Plus récemment, Rue89 indiquait encore à l’automne 2025 que l’État devait revoir son autorisation environnementale, preuve que le dossier a continué à susciter une forte vigilance contentieuse jusqu’avant l’officialisation d’Amazon. 

Ce que l’Alsace peut espérer d’ici 2027

À ce stade, le scénario le plus probable est celui d’une montée en puissance progressive. Pour un territoire comme Ensisheim, situé entre Mulhouse et Colmar, à proximité de l’A35, cela peut néanmoins représenter un puissant levier d’attractivité pour des profils variés : opérateurs logistiques, techniciens de maintenance, fonctions support, encadrement, transport et prestataires périphériques. 

Patrick Labarre, président d’Amazon France Logistique, résume la logique du groupe : « Nous sommes ravis d’ouvrir un nouveau site dans la région Grand Est où nous employons déjà plus de 4.000 salariés en CDI et avons investi plus de 1,5 milliard d’euros. Depuis plus de 25 ans, Amazon s’ancre durablement dans les territoires et y crée des emplois durables et de qualité, accessibles à tous. » 

Reste que l’effet réel sur l’emploi se mesurera sur trois plans bien distincts : la vitesse des recrutements après l’ouverture, la part des postes effectivement pourvus localement, et la capacité du tissu économique alsacien à capter les retombées indirectes.