Audi change de cap. Le constructeur allemand a officialisé, le 29 juillet 2025, le lancement imminent d’un nouveau modèle 100 % électrique, qu’il qualifie de « véhicule sportif hautement émotionnel ». Ni un successeur direct de la TT, ni un remplaçant de la R8, mais une proposition inédite qui incarne la volonté d’Audi de se repositionner sur le marché des coupés électriques haut de gamme.
Audi prépare un nouveau coupé électrique entre la TT et la R8
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Published on 30 juillet 2025 15h30
Lors d’une entrevue accordée au média allemand Bild, le CEO d’Audi, Gernot Döllner, a présenté ce projet comme le « TT Moment 2.0 », évoquant l’ambition de retrouver l’impact stylistique qu’avait eu la TT lors de sa sortie en 1998. L'objectif de la marque est d'injecter un souffle nouveau à une marque en perte de vitesse dans l’univers de la voiture électrique.
Un concept dévoilé en septembre 2025, une production promise pour 2027
La première mondiale de ce coupé électrique aura lieu en septembre prochain, à l’occasion du salon IAA Mobility de Munich. Döllner l’a confirmé, dans des propos rapportés par Electrek : « La voiture sera construite », assurant que la version de série sera commercialisée dans deux ans, soit courant 2027.
Le dirigeant insiste sur le rôle stratégique de ce modèle, qualifié de « vecteur d'identité », autrement dit un vecteur de reconstruction pour la marque : « Je ne veux pas tourner autour du pot ; nous devons nous remettre sur les rails maintenant », a-t-il indiqué dans Car and Driver. Audi, qui a récemment mis fin à la production de la R8 et de la TT, cherche à réinventer son ADN sportif à travers une nouvelle lecture de la performance : électrique, expressive et accessible.
Une architecture partagée avec Porsche et un design centré sur l’émotion
Sous le capot, les ingénieurs ont opté pour une base technique éprouvée. Le futur coupé reposera sur la plateforme PPE, développée en collaboration avec Porsche, et déjà utilisée pour les modèles Q6 e-tron et Macan EV. Il pourrait également bénéficier de certaines composantes de la prochaine Porsche 718 électrique, attendue pour 2026. Mais Audi ne cherche pas simplement à réutiliser une base technique. Selon Daniel Shuster, porte-parole de la marque, cité par Autocar, l’équipe a adopté une logique de création totale : « Partir d’une feuille blanche pour déterminer quelle est la bonne ‘icône’. »
Le défi est de taille, séduire de nouveaux clients sans perdre les amateurs de l’univers Audi. Le design devrait refléter cette ambition : proportions équilibrées, lignes dynamiques, silhouette plus affûtée que celle de la TT, sans la brutalité stylistique de la R8. Le concept pourrait aussi intégrer une transmission intégrale Quattro et un moteur positionné de manière à rappeler l’équilibre des coupés à moteur central.
Un segment à reconquérir et un signal fort pour la marque
Avec ce modèle, Audi vise à combler un vide stratégique dans sa gamme. L’arrêt de la R8 en 2023 et de la TT fin 2023 a laissé un segment clé orphelin. Ce nouveau coupé électrique permettrait de combiner l’accessibilité stylistique de la TT avec l’aura de performance de la R8, tout en respectant les impératifs environnementaux de la décennie. En parallèle, le constructeur doit faire face à une érosion de ses parts de marché.
Les résultats 2024 ont enregistré une baisse de 11,8 % des ventes mondiales, suivie d’un recul de 5,9 % au premier semestre 2025. L’enjeu de ce nouveau modèle est donc aussi financier, ramener Audi dans la course électrique, face à Tesla, BMW, Porsche ou encore Hyundai.
Une attente palpable avant le salon de Munich
Ce coupé sans nom, encore présenté comme « quelque chose entre la TT et la R8 », cristallise beaucoup d’attentes. Il pourrait devenir le symbole d’une nouvelle ère pour Audi, un modèle à la fois iconique, performant et tourné vers un public renouvelé.
Si la marque parvient à conjuguer design émotionnel, autonomie compétitive, dynamique de conduite et prix contenu, elle pourrait bien réussir à faire renaître l’émotion du lancement de la TT. Réponse dans quelques semaines à Munich, puis en 2027 sur les routes européennes.