L’année 2024 a marqué une étape clé dans la transformation du marché automobile européen. Alors que les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 0,8 % pour atteindre environ 10,6 millions d’unités, cette légère croissance masque des disparités régionales et de motorisation.
Automobile : plus d’électriques que de diesel vendus en Europe en 2024

Marché automobile : l’Espagne bondit, la France chute
L’évolution du marché automobile en 2024 illustre des trajectoires divergentes à travers l’Union européenne. L’Espagne a affiché une performance robuste, enregistrant une croissance de 7,1 % sur l’année, portée par une demande soutenue et des politiques incitatives. En revanche, des reculs ont été observés dans des marchés majeurs comme la France (-3,2 %), l’Allemagne (-1 %) et l’Italie (-0,5 %).
Le mois de décembre, selon les données publiées par l'ACEA le 21 janvier 2025, a néanmoins apporté une bouffée d’optimisme, avec une augmentation globale de 5,1 % des immatriculations. Ce rebond a été largement tiré par l’Espagne, qui a enregistré une hausse spectaculaire de 28,8 %, et, dans une moindre mesure, par la France (+1,5 %). À l’inverse, l’Allemagne (-7,1 %) et l’Italie (-4,9 %) ont continué à subir les effets d’un marché en repli, notamment dans les segments traditionnels.
Transition énergétique : l’électrique surpasse le diesel pour la première fois
L’année 2024 a confirmé l’essor des véhicules électrifiés dans le paysage automobile européen. Les voitures électriques à batterie (BEV) ont atteint une part de marché de 13,6 %, surpassant pour la première fois le diesel, qui est tombé à 11,9 %. Cependant, malgré cette progression symbolique, les immatriculations de BEV ont reculé de 5,9 % par rapport à 2023, principalement en raison de baisses importantes en Allemagne (-38,6 %) et en France (-20,7 %). Ces contre-performances reflètent des contraintes d’infrastructure, une offre encore coûteuse, et des subventions réduites dans certains pays.
Les hybrides électriques (HEV) ont poursuivi leur ascension, atteignant une part de marché de 30,9 % en 2024. Cette catégorie a même dépassé les voitures à essence en popularité au cours des derniers mois de l’année, témoignant d’une transition graduelle mais significative vers des motorisations alternatives. Les hybrides rechargeables (PHEV) ont vu leurs volumes annuels diminuer de 6,8 %, signe d’un intérêt croissant pour des solutions pleinement électriques.
Le recul des motorisations thermiques a été un autre fait marquant de l’année. Les voitures à essence, bien qu’encore majoritaires avec 33,3 % de parts de marché, ont vu leurs immatriculations diminuer dans la plupart des grands marchés, à l’exception notable de l’Espagne (+16 %). Le diesel, autrefois dominant, continue de s’effondrer, enregistrant une chute de 15 % en décembre, avec une part de marché réduite à 9,8 % pour le mois.
Volkswagen : constructeur automobile numéro 1 en Europe
Sur le plan des performances des constructeurs, l’année 2024 a été marquée par une intensification de la compétition. Le groupe Volkswagen a consolidé sa position de leader avec 26,7 % de parts de marché dans l’Union européenne, porté par des marques comme Skoda (+13,6 %) et Cupra (+10,3 %). À l’inverse, Stellantis a connu un recul de 7,2 %, en raison de contre-performances notables de Fiat (-20,8 %) et Opel/Vauxhall (-5,6 %).
Le groupe Renault a progressé de 1,9 %, grâce à l’essor de Dacia (+3,7 %) et la stabilité de Renault (+0,3 %). Toyota a également enregistré une croissance remarquable (+17,5 %), en grande partie grâce à sa filiale Lexus (+37,9 %), confirmant son leadership dans les segments hybrides. Tesla, bien que performant en décembre (+14 %), a vu ses volumes annuels reculer de 10,8 %.
Le marché automobile européen en 2024
Indicateur | Valeur / Évolution |
---|---|
Total des immatriculations | 10,6 millions (+0,8 %) |
Marché espagnol | +7,1 % |
Marché français | -3,2 % |
Marché allemand | -1,0 % |
Part des voitures électriques (BEV) | 13,6 % (-5,9 % vs 2023) |
Part des hybrides électriques (HEV) | 30,9 % (+33,1 % en décembre) |
Part des voitures à essence | 33,3 % (en déclin global) |
Part des voitures diesel | 11,9 % (-15 % en décembre) |
Leader constructeur | Volkswagen Group (26,7 % de parts de marché) |