Carburant : les prix s’envolent, les distributeurs convoqués à Bercy

Le mercredi 9 septembre, le ministre de l'Économie, Roland Lescure, organise une réunion à Bercy avec les distributeurs de carburants. L'objectif est de trouver des solutions face à la flambée des prix, avec le SP95-E10 à 2,10 euros le litre et le diesel à 2,27 euros, qui pèsent lourdement sur le pouvoir d'achat des Français. Cette rencontre est cruciale pour des millions d'automobilistes dont le budget mensuel est fortement impacté depuis le début du conflit entre les États-Unis et l'Iran.

Des prix record qui grèvent le budget des ménages

Le SP95-E10 a atteint 2,10 euros le litre en moyenne selon les relevés du samedi 6 septembre, un niveau historique depuis le début du conflit au Moyen-Orient en février 2026. Le diesel s'élève à 2,27 euros le litre, proche du record d'avril 2026 à 2,30 euros. En six mois, le prix du gazole a augmenté de 31,3%, rappelant les pires moments de la crise ukrainienne de 2022.

« On frôle le record sur le gazole et on est au record sur l'essence. L'impact sur les Français est considérable », avertit Dominique Schelcher, PDG de Coopérative U, sur BFMTV. Les automobilistes subissent les conséquences directes d'une situation géopolitique tendue qui fait grimper les cours mondiaux du pétrole.

Les données de Roole Data montrent que le budget carburant des ménages s'est fortement dégradé. Pour une voiture essence, le coût mensuel est passé de 112 à 137 euros au premier semestre 2026, soit une augmentation de 25 euros. Selon l'INSEE, 20% des foyers français consacrent désormais l'équivalent d'un mois de salaire annuel au carburant, un chiffre qui a doublé depuis 2021.

Les ménages ruraux et les travailleurs dépendant de leur véhicule sont particulièrement affectés. L'agriculture, l'artisanat et les professions libérales voient leurs coûts d'exploitation augmenter sans pouvoir répercuter ces hausses sur leurs tarifs. Le carburant devient un poste budgétaire incontournable, réduisant le pouvoir d'achat pour d'autres dépenses.

La réunion de Bercy : quelles mesures pour les ménages ?

En réponse à l'urgence sociale, le gouvernement a prolongé le dispositif d'aide aux ménages modestes. Le guichet « grands rouleurs », destiné aux foyers contraints d'utiliser leur véhicule pour travailler, restera ouvert jusqu'au 30 septembre. Lors de la réunion précédente en juillet, Roland Lescure avait déjà demandé aux distributeurs de vérifier qu'il n'y avait pas d'excès sur les marges.

Le ministre de l'Économie, accompagné de Serge Papin et Maud Bregeon, cherche aujourd'hui à élargir le dialogue pour identifier des leviers complémentaires afin de protéger les ménages les plus vulnérables sans alourdir les finances publiques. La question d'élargir les critères d'éligibilité au guichet pourrait être discutée, bien qu'aucune annonce officielle n'ait été faite avant la rencontre.

Le gouvernement a confirmé la reconduction des aides pour les secteurs professionnels touchés par la hausse du carburant en septembre et octobre 2026. L'agriculture, la pêche et certaines activités artisanales recevront un soutien financier pour atténuer l'impact. Cependant, les transporteurs routiers ne sont plus inclus dans ce dispositif, une décision qui soulève des questions dans le secteur.

L'exclusion des transporteurs est justifiée par des considérations budgétaires : le gouvernement privilégie les secteurs avec des marges structurellement faibles où il est difficile de répercuter les coûts sur les clients. Les transporteurs peuvent, en théorie, ajuster leurs tarifs grâce à des clauses de révision. Il reste à voir si cette distinction tiendra face à la pression économique réelle.

Les distributeurs face à un dilemme : baisse des prix ou rentabilité ?

Michel-Édouard Leclerc, président d'E.Leclerc, a proposé sur Europe 1 et CNews une intervention radicale : « À un moment donné, ça va tellement peser sur la croissance, notamment sur l'agriculture, que les pouvoirs publics vont devoir être obligés de plafonner les prix ». Cette position diverge de la doctrine libérale des distributeurs.

Pour Leclerc, le marché ne suffit plus : un plafonnement stabiliserait les dépenses des ménages et éviterait une chute de la consommation dans d'autres secteurs. Mais Dominique Schelcher rejette cette idée, jugeant le coût budgétaire trop élevé pour l'État. Le PDG de Coopérative U préfère une approche ciblée sur les ménages les plus fragiles.

Francis Pousse, président de la branche stations-service du réseau Mobilians, propose une solution différente sur franceinfo : « La seule solution pour faire baisser les prix des carburants, c'est un geste de l'État sur la taxation des produits ». Réduire temporairement la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) permettrait un allégement immédiat à la pompe.

Les trois positions révèlent les intérêts divergents des acteurs. Les grandes enseignes comme Leclerc peuvent absorber une partie du choc grâce à leur pouvoir d'achat. Les coopératives comme U privilégient la solidarité ciblée. Les indépendants, représentés par Mobilians, opèrent avec des marges serrées et plaident pour une baisse fiscale générale. La réunion de Bercy doit arbitrer entre ces visions contradictoires.

Le gouvernement a peu de marge de manœuvre budgétaire. Toute baisse de la TICPE représenterait un manque à gagner de plusieurs milliards d'euros pour les finances publiques. Le plafonnement nécessiterait des compensations aux distributeurs, coût difficile à supporter. Les aides ciblées, plus soutenables financièrement, ne répondent qu'à une partie du problème. La rencontre de ce mercredi déterminera si une solution consensuelle émerge ou si chacun campe sur ses positions.