Face à la hausse des carburants, Michel-Édouard Leclerc affirme vouloir provoquer une baisse pouvant atteindre 30 centimes par litre dans les stations de son réseau. Une initiative présentée comme temporaire, destinée à faire pression sur les raffineurs alors que les prix repartent à la hausse en France.
Carburants : Michel-Édouard Leclerc annonce une baisse provisoire des prix à la pompe
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Published on 11 mars 2026 10h08
30 CENTIMESBaisse maximale par litre évoquée par Michel-Édouard Leclerc si les raffineurs acceptent de réduire leurs prix de vente.
Depuis l’escalade militaire déclenchée fin février au Moyen-Orient, les marchés de l’énergie sont sous tension. Les frappes américaines et israéliennes contre l’Iran et les perturbations du trafic pétrolier dans le détroit d’Ormuz – par où transite environ 20% du pétrole mondial – ont provoqué une hausse rapide des cours du brut et ravivé les inquiétudes sur les prix des carburants en Europe. C’est dans ce climat d’incertitude que Michel-Édouard Leclerc, patron du comité stratégique des centres E.Leclerc, a annoncé vouloir faire pression sur les raffineurs pour obtenir une baisse significative des prix des carburants dans ses stations-service.
Carburants : Leclerc veut faire baisser les prix à la pompe
Invité de la matinale de Franceinfo, Michel-Édouard Leclerc a expliqué que son enseigne cherchait à obtenir une baisse du prix d’achat du carburant afin de la répercuter immédiatement à la pompe.
« On a mis la pression sur les raffineurs », a-t-il affirmé, évoquant la possibilité d’une baisse pouvant atteindre 30 centimes par litre dans les stations du réseau E.Leclerc si les discussions aboutissent.
Selon lui, la grande distribution ne serait pas à l’origine de la hausse actuelle des prix. Les stations des hypermarchés fonctionnent en effet avec des marges particulièrement faibles. « Notre marge est de 2 à 3%, donc c’est entre 2 et 6 centimes par litre », a-t-il expliqué.
Cette stratégie s’inscrit dans un modèle bien connu de la grande distribution : vendre le carburant avec une marge très limitée afin d’attirer les consommateurs dans les magasins. Dans ce contexte, une baisse des prix à la pompe peut devenir un levier commercial important pour capter du trafic.
Mais pour parvenir à une baisse aussi visible pour les automobilistes, Michel-Édouard Leclerc estime que les raffineries doivent participer à l’effort. L’objectif est donc de faire évoluer les conditions d’achat du carburant en amont de la distribution.
Une hausse récente des prix sous tension géopolitique
Cette annonce intervient dans un contexte de remontée récente des prix des carburants, observée dans de nombreuses stations-service en France. Les marchés pétroliers sont redevenus particulièrement sensibles aux tensions internationales, notamment au Moyen-Orient, où la situation géopolitique alimente les craintes de perturbations dans l’approvisionnement mondial.
Dans ce contexte, les fluctuations du prix du pétrole brut peuvent rapidement se répercuter sur les tarifs affichés à la pompe.
Michel-Édouard Leclerc souligne toutefois que la distribution n’est que le dernier maillon de la chaîne. Les carburants vendus en station proviennent des mêmes dépôts pétroliers, quel que soit le réseau de distribution, ce qui limite les différences structurelles entre enseignes.
Lors de son intervention sur franceinfo, il a également insisté sur le fait que les stations-service de la grande distribution fonctionnent avec des marges très réduites. « En aucun cas les pompistes ne se font une marge. On est pratiquement à prix coûtant », a-t-il affirmé.
Dans ces conditions, une baisse importante des prix supposerait une action coordonnée entre plusieurs acteurs du secteur : raffineurs, distributeurs et, éventuellement, pouvoirs publics.
Le prix des carburants, un sujet politique récurrent
Le prix des carburants reste un sujet particulièrement sensible en France, car il touche directement au pouvoir d’achat et aux coûts de transport pour de nombreux ménages.
Plusieurs pistes ont été évoquées ces dernières années par différents responsables politiques ou gouvernements :
- Une baisse temporaire des taxes, déjà appliquée en 2022 avec la remise carburant financée par l’État.
- Un plafonnement des prix à la pompe, parfois proposé pour limiter les hausses rapides.
- L’autorisation de la vente à perte de carburant, envisagée un temps par l’exécutif afin d’accentuer la concurrence entre distributeurs.
- Des aides ciblées pour certains automobilistes, comme les travailleurs dépendants de leur voiture.
Ces mesures font régulièrement débat car elles présentent chacune des limites. Une baisse des taxes, par exemple, représente un coût important pour les finances publiques. À l’inverse, un plafonnement peut perturber l’équilibre du marché.
Dans ce contexte, les initiatives des distributeurs, comme celles évoquées par Michel-Édouard Leclerc, sont souvent présentées comme une solution rapide pour contenir les hausses, même si leur effet reste généralement temporaire.