L’électrification des flottes automobiles franchit une nouvelle étape en 2025, portée par la transition énergétique et les contraintes réglementaires. Pourtant, derrière cette dynamique, les entreprises et les constructeurs avancent à des rythmes contrastés, entre maturité croissante des équipements et persistance de freins structurels.
Électrification : les flottes automobiles accélèrent en 2025
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Published on 4 avril 2026 18h04
8 061Enquête menée auprès de 8 061 entreprises dans 30 pays.
Au 27 mars 2025, la publication du baromètre des flottes et de la mobilité par l’Arval Mobility Observatory confirme une tendance lourde : l’électrification s’impose progressivement dans l’automobile d’entreprise. Dans un contexte marqué par la transition énergétique et les exigences environnementales, les stratégies de mobilité évoluent rapidement, tant du côté des entreprises que des industriels.
Une électrification des flottes automobiles en nette progression dans la mobilité
L’électrification des parcs professionnels s’inscrit désormais dans une trajectoire structurée, et non plus expérimentale. En effet, selon le baromètre 2025 réalisé par Ipsos pour l’Arval Mobility Observatory, l’enquête menée auprès de 8 061 entreprises dans 30 pays montre une accélération tangible de la transition énergétique. Ainsi, « le Baromètre 2025 des flottes et de la mobilité démontre bien que les entreprises sont engagées dans la transition énergétique de leurs parcs automobiles », a déclaré Régis Masera, directeur de l’Arval Mobility Observatory, dans une publication Ipsos.
Dans le détail, cette électrification repose sur plusieurs leviers simultanés. D’une part, 47 % des entreprises identifient la mise en œuvre d’énergies alternatives comme un défi majeur pour les trois prochaines années, selon Ipsos. D’autre part, les contraintes réglementaires jouent un rôle déterminant : 42 % des entreprises évoquent l’adaptation aux politiques publiques restrictives comme un enjeu clé, toujours selon Ipsos. Par conséquent, la mobilité d’entreprise se transforme sous l’effet conjugué de la pression normative et des impératifs économiques.
Cependant, cette électrification reste contrastée selon les usages et les secteurs. En effet, huit entreprises sur dix se sont déjà engagées ou prévoient de s’engager dans la transition énergétique, selon Republik-Achats. Néanmoins, des obstacles persistent, notamment liés aux infrastructures. Plus de 80 % des entreprises citent encore les difficultés de recharge comme un frein majeur, selon les données relayées par le même baromètre en 2025. Ainsi, si la dynamique est réelle, elle demeure dépendante d’un écosystème technique encore en construction.
L’électrification portée par une transition énergétique accélérée des constructeurs
Face à cette demande croissante, les constructeurs automobiles accélèrent leur mutation industrielle. En effet, la transition énergétique ne concerne plus uniquement les flottes, mais l’ensemble de la chaîne de valeur. Les stratégies d’électrification deviennent ainsi centrales dans les investissements et les feuilles de route industrielles.
Cette accélération s’observe notamment dans les chiffres du marché. En novembre 2025, les immatriculations de véhicules 100 % électriques ont progressé de 74,2 % sur un mois, selon l’Arval Mobility Observatory, dans son bilan publié en 2025. Par ailleurs, sur les onze premiers mois de l’année, la hausse cumulée atteint 45,8 %, pour une part de marché de 18,5 %. Ces données traduisent une montée en puissance rapide de l’électrification dans les usages professionnels, mais aussi dans la production automobile.
Les entreprises de construction automobile intensifient donc leurs efforts technologiques. En parallèle, les politiques publiques encouragent cette transformation. Comme le souligne le mémento des flottes 2025 publié le 28 avril 2025 par l’Arval Mobility Observatory, les dispositifs fiscaux et réglementaires, tels que les taxes incitatives ou les certificats d’économie d’énergie, participent à structurer cette transition énergétique. Ainsi, l’électrification devient un impératif stratégique, à la fois pour répondre à la demande et pour anticiper les contraintes futures.
Cependant, cette mutation industrielle ne se fait pas sans tensions. En effet, le marché global des flottes reste orienté à la baisse, avec un recul de 5,4 % en novembre 2025, selon l’Arval Mobility Observatory. De ce fait, les constructeurs doivent conjuguer investissements massifs et contexte économique incertain. Pourtant, malgré ces contraintes, l’électrification demeure la seule énergie en croissance, ce qui confirme son rôle central dans la recomposition du secteur automobile.
Des équipements pour l’électrification en progrès mais encore imparfaits dans la mobilité
L’un des enjeux majeurs de l’électrification réside dans la maturité des équipements. Sur ce point, les progrès sont indéniables, mais encore incomplets. En effet, l’année 2025 marque un tournant dans la gestion des flottes, avec une montée en puissance des solutions électriques. Selon le baromètre énergies 2025 publié par l’Arval Mobility Observatory, « 2025 aura marqué un tournant dans la transition énergétique des flottes automobiles d’entreprise ».
Dans le même temps, les entreprises gagnent en expertise. Elles optimisent progressivement l’intégration des véhicules électriques, notamment grâce à une meilleure conduite du changement et à l’évolution des outils de gestion. Par conséquent, l’électrification ne se limite plus à l’acquisition de véhicules, mais englobe une transformation globale des pratiques de mobilité.
Toutefois, malgré cette maturité croissante, des lacunes subsistent. Les infrastructures de recharge, en particulier, constituent un point de blocage majeur. De plus, les contraintes opérationnelles, notamment en milieu urbain, compliquent encore l’adoption à grande échelle. Par exemple, les politiques de mobilité urbaine et les restrictions d’accès aux centres-villes obligent les entreprises à repenser leurs stratégies, selon une analyse publiée par l’Arval Mobility Observatory.