Depuis le 5 octobre, casque et équipement réfléchissant sont obligatoires en Essonne pour les usagers de trottinettes électriques et engins assimilés. Les amendes forfaitaires prévues atteignent 135 et 35 euros.
Essonne : casque et équipement réfléchissant obligatoires en trottinette
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Publié le 10 novembre 2026 à 15h05
Depuis le 5 octobre 2026, les utilisateurs de trottinettes électriques, de gyropodes, de monoroues et d’hoverboards doivent porter un casque et un équipement de haute visibilité lorsqu’ils circulent dans l’Essonne. L’arrêté préfectoral du 5 octobre, publié le jour même, s’applique à toute heure sur les voies ouvertes à la circulation publique, y compris les pistes cyclables.
Ce règlement départemental concerne aussi bien les trajets quotidiens vers les gares d’Évry-Courcouronnes et de Massy que les déplacements dans les communes moins urbanisées. Il encadre l’usage des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) sur les voies où leur circulation est autorisée. Les obligations sont en vigueur depuis octobre : elles ne correspondent pas à une nouvelle mesure prise en novembre.
Casque et visibilité : les équipements exigés, même en journée
Le premier équipement est un casque conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Le second peut être un gilet de haute visibilité ou un équipement rétro-réfléchissant conforme à la réglementation. Le choix entre ces deux solutions concerne uniquement la visibilité : il ne dispense pas du casque.
La règle vaut de jour comme de nuit. Elle s’applique également sur une piste cyclable séparée de la chaussée, dès lors que cette piste est ouverte à la circulation publique. Les villes de Savigny-sur-Orge et de Yerres ont relayé ces obligations auprès de leurs habitants. À Yerres, la municipalité indique que sa police municipale renforcera sa vigilance sur ces usages.
L’arrêté vise les EDPM motorisés, parmi lesquels les trottinettes électriques, les gyropodes, les monoroues et les hoverboards. Les vélos classiques et les vélos à assistance électrique relèvent d’autres catégories de véhicules : les règles propres aux EDPM ne doivent pas leur être attribuées indistinctement.
Deux amendes forfaitaires distinctes
Le défaut de casque relève d’une contravention de quatrième classe, tandis que l’absence d’équipement de haute visibilité relève de la deuxième classe. Cela correspond aux montants forfaitaires de 135 euros pour le casque et 35 euros pour la visibilité, conformément aux classes fixées par l’arrêté et aux barèmes des amendes forfaitaires. Le montant effectivement dû peut évoluer selon les conditions de règlement ou de majoration.
La préfecture motive son arrêté par la sécurité des usagers. Son document recense 167 accidents corporels impliquant un EDPM entre 2021 et 2025 dans l’Essonne, ayant entraîné cinq décès et 159 blessés. Ces données couvrent cinq années : elles ne décrivent pas le seul bilan de 2026. Le texte souligne les risques de chute, de collision et la faible visibilité des conducteurs.
Assurance, âge minimum et circulation : les autres règles à respecter
Les obligations locales s’ajoutent à celles du Code de la route. Il faut avoir au moins 14 ans pour conduire un EDPM, ne transporter aucun passager et utiliser un engin dont la vitesse maximale par construction n’excède pas 25 km/h. Les écouteurs et le téléphone tenu en main sont interdits pendant la conduite. La DGCCRF rappelle aussi les caractéristiques techniques requises pour circuler sur la voie publique.
Une assurance de responsabilité civile couvrant l’EDPM est obligatoire. Le service public précise qu’une assurance habitation ne garantit pas automatiquement ce risque. Avant de reprendre la route, le conducteur peut donc vérifier son contrat et, si nécessaire, demander une extension ou un contrat spécifique.
Les pistes et bandes cyclables doivent être utilisées lorsqu’elles existent. En agglomération, à défaut d’aménagement cyclable, la circulation peut s’effectuer sur certaines chaussées limitées à 50 km/h ; les trottoirs restent interdits sauf exception locale. Pour les déplacements vers une gare, un établissement scolaire ou un lieu de travail, le contrôle des équipements et du trajet autorisé fait désormais partie des préparatifs ordinaires.