Trottinettes électriques à Paris : casque et équipement réfléchissant deviennent obligatoires

Un changement de réglementation s’applique aux utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés circulant sur la voie publique à Paris. Selon la Ville, une mesure prise par la préfecture de Police rend obligatoires depuis le 7 août le port du casque et celui d’un équipement rétroréfléchissant. La mise à jour de la page officielle du 10 août précise le montant des sanctions.

Deux équipements à prévoir avant de circuler

La règle concerne notamment les trottinettes électriques, gyropodes, monoroues et hoverboards. La Ville indique qu’un défaut de casque peut être sanctionné par une amende forfaitaire de 135 euros ; l’absence d’équipement visible expose à une amende forfaitaire de 35 euros. Ces sommes sont des sanctions, pas le prix d’achat des équipements. Les usagers doivent vérifier les caractéristiques des dispositifs choisis et conserver le respect des autres règles de circulation applicables aux engins motorisés.

Un coût nouveau pour les déplacements individuels

Pour les personnes utilisant déjà une trottinette, l’obligation peut nécessiter l’achat d’un casque et d’un vêtement ou accessoire conforme. L’impact budgétaire dépend des équipements possédés et des prix pratiqués par les commerçants. Dans le secteur de la distribution, la mesure peut accroître temporairement la demande de protections, sans garantir une hausse durable des ventes. Une enquête auprès de plusieurs enseignes serait nécessaire pour mesurer les écarts de prix et les disponibilités réelles.

Une décision liée aux accidents

La Ville présente l’obligation comme une réponse à l’augmentation d’accidents graves et mortels. La protection individuelle ne dispense pas de respecter les piétons et les règles du code de la route. Elle ne résout pas non plus les conflits d’usage dans les rues étroites, notamment autour des trottoirs et des carrefours. Pour apprécier la portée de la décision, il faudra rapprocher les données de sinistralité, la fréquence des contrôles et l’évolution de l’usage des engins après son entrée en vigueur.

Les entreprises qui emploient des coursiers ou d’autres salariés se déplaçant avec ces engins doivent examiner les implications pratiques de l’obligation, y compris la fourniture éventuelle d’équipements selon les règles applicables à leur activité. Il faut vérifier les textes et les conventions concernées avant d’en tirer une obligation patronale générale. Le nouveau régime peut aussi modifier les habitudes des particuliers qui utilisent une trottinette pour les trajets courts du quotidien.

Un enjeu de pédagogie et de contrôle

Les nouvelles obligations sont simples à annoncer, mais elles doivent être connues des résidents comme des visiteurs occasionnels. Les entreprises utilisant des engins motorisés pour leurs activités doivent aussi s’assurer que leurs collaborateurs sont informés. Les contrôles pourront influer sur les comportements, sans que la seule publication d’un texte suffise à prouver une amélioration de la sécurité. La question économique dépasse donc l’achat d’un casque : elle touche à l’organisation d’une mobilité urbaine sûre et prévisible.

Les questions encore ouvertes

Le nouveau régime peut également soulever la question des usages partagés des équipements. Une personne qui emprunte une trottinette doit savoir si le casque et l'équipement réfléchissant lui appartiennent ou lui sont fournis. Les modalités concrètes varient selon le cadre d'utilisation et doivent être confirmées avant de donner des conseils aux entreprises. Pour les magasins spécialisés, la qualité de l'information au moment de la vente devient importante : un accessoire simplement esthétique ne remplit pas nécessairement toutes les conditions exigées par les règles de circulation.

Source documentaire : https://www.paris.fr/pages/trottinettes-electriques-de-nouvelles-regles-de-circulation-7249.