Puces et circuits imprimés vont peser sur les coûts de Stellantis en 2027, prévient Antonio Filosa

Les puces mémoire, les circuits imprimés et les matières premières figurent déjà parmi les postes de dépenses qui préoccupent Antonio Filosa pour 2027. Le directeur général de Stellantis les a cités jeudi 12 novembre à Milan, devant l’assemblée annuelle de la filière automobile italienne. Selon lui, le constructeur et ses équipementiers devront composer avec cette hausse l’an prochain, et probablement encore en 2028.

Une précision du groupe change la lecture de son intervention. Devant les industriels, Antonio Filosa a parlé de milliards d’euros en décrivant l’inflation à laquelle Stellantis est confronté. Interrogé ensuite par Reuters, un porte-parole de Stellantis a expliqué que le dirigeant faisait référence à la base annuelle de coûts du groupe. Autrement dit, les dépenses sur lesquelles s’exerce la hausse se chiffrent en milliards. Le montant de la facture supplémentaire pour 2027 reste inconnu.

Dans une voiture, un circuit imprimé sert de support et relie entre eux des composants électroniques. Le prix d’un tel ensemble dépend donc de plusieurs achats successifs, depuis les composants jusqu’au module livré à l’usine d’assemblage. C’est toute cette chaîne qu’Antonio Filosa avait face à lui à Milan. Il a demandé aux pouvoirs publics italiens et européens d’agir notamment sur les coûts de l’énergie, tout en appelant constructeurs et fournisseurs à gagner en compétitivité.

Pour les acheteurs d’une Peugeot, d’une Fiat ou d’une Citroën, cette intervention ne donne encore aucun prix futur en concession. Elle éclaire en revanche une difficulté du projet de petites voitures électriques que Stellantis prépare avec Leapmotor. Le constructeur vise pour ces modèles le marché de l’entrée de gamme. Leur fabrication est prévue à Pomigliano, en Italie, et les premières ventes sont attendues en 2028, précisément l’année jusqu’à laquelle son dirigeant craint de voir durer la pression sur les composants.