Quatre lignes de trambus à Rennes : 90 000 voyages quotidiens espérés à terme

La Métropole précise son projet de trambus électrique, destiné à compléter les deux lignes de métro. Quatre lignes et environ 55 kilomètres doivent être déployés progressivement jusqu’au début des années 2030.

Le réseau de transport rennais prépare une nouvelle étape après les deux lignes de métro. La présentation publiée le 4 septembre par Rennes Métropole décrit un projet de quatre lignes de trambus, représentant environ 55 kilomètres et une centaine de stations. L'objectif affiché est d'atteindre 90 000 voyages par jour lorsque le système sera pleinement développé. Ce chiffre est une projection de fréquentation, pas un résultat déjà observé en 2026.

Les véhicules seront électriques et doivent offrir une fréquence rapprochée, avec des intervalles ciblés de quatre à six minutes aux heures les plus chargées selon les sections. Le projet prévoit des aménagements de voirie et des priorités de circulation pour améliorer leur régularité. La distinction avec une ligne de bus ordinaire tient autant à l'organisation des itinéraires qu'au matériel utilisé.

Une mise en service progressive

Les premières étapes sont attendues à partir de la fin de 2027, avant un déploiement par lignes et par tronçons jusqu'en 2030 ou 2031 selon le calendrier présenté. Pour les habitants, ces dates signifient que les travaux, les essais et la mise en exploitation ne se produiront pas simultanément sur tout le réseau.

L'intérêt des trambus dépendra en particulier des correspondances avec le métro, les bus existants et les itinéraires à vélo. L'augmentation de l'offre peut modifier des parcours déjà utilisés ; elle doit donc être accompagnée d'une information précise sur les arrêts, les cheminements et les horaires. En septembre 2026, la Métropole expose surtout les capacités et les bénéfices attendus. Leur réalisation sera appréciée après l'ouverture effective des nouvelles lignes et la mesure de leur fréquentation.