Voiture électrique : BYD dépasse Tesla avec un record mondial en 2025

Le 1er janvier 2026, BYD a officialisé un chiffre qui marque un tournant pour l’automobile électrique. Avec 2,26 millions de véhicules électriques écoulés en 2025, le groupe chinois s’impose comme le premier vendeur mondial du secteur, devant ses concurrents directs.

BYD établit un record de ventes de voitures électriques

Le record de BYD repose sur un volume inédit. En 2025, le constructeur a vendu précisément 2,26 millions de voitures électriques, selon un communiqué publié à la Bourse de Hong Kong le 1er janvier 2026. Ce niveau n’avait encore jamais été atteint par un acteur du secteur, ni en Chine ni ailleurs. Par conséquent, BYD franchit un seuil symbolique, tout en confirmant la montée en puissance des groupes asiatiques dans l’industrie automobile mondiale.

Dans le même temps, cette performance place BYD devant Tesla. Selon les données disponibles à fin septembre 2025, le constructeur américain avait livré environ 1,22 million de voitures électriques. Même en tenant compte des livraisons du dernier trimestre, les projections relayées par Reuters indiquent que Tesla resterait nettement en dessous du total atteint par BYD sur l’ensemble de l’année. Ce basculement, longtemps anticipé, devient ainsi une réalité.

Ce dépassement traduit une évolution structurelle du marché de la voiture électrique. BYD bénéficie d’un positionnement très large, couvrant à la fois l’entrée de gamme, le milieu de gamme et certains segments supérieurs. À l’inverse, Tesla reste plus concentré sur des modèles à forte valeur ajoutée, ce qui limite mécaniquement ses volumes. Dans ce contexte, la stratégie industrielle de BYD, orientée vers la massification, s’avère déterminante pour atteindre ce record de ventes.

Un succès massif dans un marché chinois pourtant sous tension

Le record de BYD prend une dimension particulière au regard de la situation du marché automobile chinois. En 2025, ce marché, premier au monde en volume, a montré des signes de ralentissement. Reuters souligne que la croissance des ventes domestiques de BYD est la plus faible observée par le groupe depuis cinq ans.

Malgré ce contexte, BYD parvient à maintenir une dynamique commerciale exceptionnelle. Le groupe a toutefois ajusté ses ambitions globales. Son objectif initial de 5,5 millions de véhicules vendus en 2025 a été revu à la baisse, à 4,6 millions, toutes motorisations confondues, selon Reuters.

La solidité de BYD repose également sur son intégration industrielle. Le constructeur maîtrise une grande partie de sa chaîne de valeur, notamment la production de batteries, élément central de la voiture électrique. Cette autonomie lui permet de contenir ses coûts, tout en maintenant des volumes élevés, même lorsque la pression concurrentielle s’intensifie. Dans l’industrie automobile, cette capacité constitue un avantage stratégique majeur, particulièrement en période de ralentissement économique.

Une expansion internationale qui redéfinit l’industrie automobile mondiale

Au-delà de la Chine, le record de BYD s’explique par une accélération spectaculaire de ses ventes à l’international. Selon Reuters, les exportations du groupe ont bondi de 150,7 % en 2025, pour dépasser le seuil d’un million de véhicules vendus hors de son marché domestique. Cette progression compense largement le ralentissement observé en Chine et souligne l’ambition mondiale du constructeur.

L’Europe, l’Asie du Sud-Est et plusieurs marchés émergents constituent désormais des relais de croissance essentiels pour BYD. Le groupe y déploie des modèles adaptés aux contraintes réglementaires locales, tout en misant sur des prix compétitifs. En dépassant Tesla en volume de ventes de voitures électriques, BYD modifie l’équilibre des forces dans un secteur longtemps dominé par des acteurs occidentaux. Ce basculement alimente les inquiétudes de certains constructeurs européens et américains, confrontés à la montée en puissance de groupes chinois disposant d’importantes capacités de production.