Le président Donald Trump vient d’annuler un programme fédéral destiné à soutenir les infrastructures de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis.
Trump poursuit la guerre à la voiture électrique et s’en prend aux recharges
By
Published on 10 février 2025 9h06
5 milliards de dollarsLe plan destiné à développer un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques est estimé à 5 milliards de dollars.
Donald Trump a suspendu le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), un plan de 5 milliards de dollars destiné à développer un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Trump suspend les financements : un retour en arrière assumé
Le programme NEVI, mis en place en 2021 sous l’administration Biden, visait à financer un réseau national de bornes de recharge, facilitant ainsi l’adoption des véhicules électriques. Soutenu par des fonds fédéraux, ce plan devait permettre d’accélérer la transition énergétique et de moderniser l’infrastructure routière.
Mais pour Donald Trump, ce programme est un gaspillage d’argent public et une intervention injustifiée du gouvernement sur le marché. Son administration avance plusieurs arguments. Elle estime que ces subventions faussent la concurrence et créent une distorsion de marché, en avantageant artificiellement l’industrie du véhicule électrique. Trump veut aussi favoriser le secteur pétrolier américain et relancer la production d’hydrocarbures, jugée essentielle pour garantir l’indépendance énergétique des États-Unis. Il considère que les objectifs de réduction des émissions de CO₂ imposés aux constructeurs sont excessifs et pénalisent l’économie nationale.
Cette décision ne fait pas l’unanimité. De nombreux experts estiment qu’elle va freiner l’innovation et affaiblir la compétitivité des États-Unis face à l’Europe et la Chine.
Les conséquences pour les constructeurs automobiles
Les constructeurs automobiles, notamment Tesla, Ford et General Motors, sont directement touchés par cette annulation. Tesla, qui avait obtenu plus de 31 millions de dollars via le programme NEVI, comptait sur ces fonds pour accélérer le déploiement de ses bornes de recharge à travers le pays.
Ford et General Motors, qui avaient également bénéficié de plusieurs millions de dollars de subventions, vont devoir revoir leur stratégie. Ford, qui prévoyait d’investir massivement dans l’infrastructure de recharge, pourrait retarder certains projets. De son côté, General Motors devra ajuster le développement de son réseau Ultium Charge 360, un programme qui visait à simplifier l’accès aux bornes pour ses clients.
La suspension de ce programme soulève aussi des interrogations sur l’avenir du crédit d’impôt de 7 500 dollars accordé aux acheteurs de véhicules électriques. Donald Trump envisage également de supprimer cette incitation, ce qui pourrait freiner la demande et favoriser les modèles thermiques.
Un affrontement politique et juridique en cours
L'annulation de ce programme ne passe pas inaperçue, et plusieurs États démocrates et groupes environnementaux ont décidé de riposter. Vingt-deux États américains, dont la Californie et New York, ont saisi la justice pour bloquer l’arrêt des financements, estimant que cette décision va à l’encontre des lois adoptées par le Congrès. Des associations comme Sierra Club dénoncent une attaque contre la transition énergétique et une décision illégale. Les investisseurs des énergies renouvelables expriment également leurs inquiétudes face à l’incertitude politique, qui pourrait ralentir les financements du secteur.
Beth Hammon, responsable du plaidoyer pour les infrastructures de recharge à la Natural Resources Defense Council, a déclaré que l’administration Trump n’a pas l’autorité de suspendre ce programme de façon arbitraire et que stopper le financement en cours de route entraînera le chaos et des retards dans tous les États du pays.
Quel avenir pour les bornes de recharge aux États-Unis ?
Avec la suspension du programme NEVI, les États et les entreprises privées vont devoir trouver d’autres sources de financement pour continuer le développement du réseau de bornes. Certains États, comme la Californie, envisagent d’augmenter leurs subventions régionales afin de pallier la perte des fonds fédéraux. Des entreprises comme Tesla, ChargePoint et Electrify America pourraient accélérer le développement de leurs infrastructures sans soutien gouvernemental, bien que cela représente un défi financier important.
La bataille juridique en cours pourrait contraindre l’administration Trump à revenir sur sa décision. Si les tribunaux estiment que cette suspension est illégale, le programme NEVI pourrait être rétabli entièrement ou en partie. Cette incertitude risque de ralentir l’adoption des véhicules électriques et de rendre les États-Unis moins compétitifs face à d’autres grandes puissances comme la Chine et l’Union européenne, qui poursuivent activement leurs plans d’électrification.