Objet de fascination et de controverse, le Tesla Cybertruck continue de faire parler de lui. Ce véhicule électrique emblématique, conçu pour le marché américain, s’est heurté à la réalité des régulations européennes. L’interception récente d’un exemplaire en Angleterre relance le débat.
Cybertruck de Tesla : pourquoi il est interdit et placé en fourrière ?

Le 18 janvier 2025, la police britannique a saisi un Tesla Cybertruck appartenant au youtubeur Yianni Charalambous, connu sous le pseudonyme Yiannimize. Cette confiscation, effectuée à Whitefield par la police de Manchester, illustre les défis liés à l’importation et à l’utilisation de véhicules non homologués en Europe. Pourquoi ce modèle futuriste fait-il autant débat, et quelles sont les raisons précises de cette saisie ?
Une saisie spectaculaire : contexte et raisons
Le Tesla Cybertruck saisi à Whitefield, près de Manchester, a rapidement attiré l’attention des autorités locales en raison de sa configuration inhabituelle et de son immatriculation étrangère. Importé directement des États-Unis, ce modèle, non commercialisé officiellement en Europe, ne respectait pas les normes britanniques en matière de sécurité et d’assurance. La police a appliqué l'article S165 du Road Traffic Act, qui autorise la saisie de tout véhicule jugé non conforme ou circulant sans les documents requis.
Le véhicule appartenait au youtubeur britannique Yianni Charalambous, mieux connu sous le nom de Yiannimize, réputé pour ses vidéos sur la personnalisation automobile. Passionné par les voitures originales, il avait tenté de modifier son Cybertruck pour le rendre acceptable au Royaume-Uni. Parmi les ajustements, on trouvait des moulures en caoutchouc pour adoucir les arêtes acérées et des clignotants jaunes montés sur les phares avant. Ces modifications n’ont pas suffi à répondre aux exigences strictes des autorités locales.
Une confiscation inévitable
Le Cybertruck, dans sa version importée, affichait un poids de 3 100 kg. Cette caractéristique dépasse largement la limite de 2 500 kg imposée par la réglementation pour les conducteurs titulaires d’un permis B standard. Cette surcharge pose des risques supplémentaires pour les usagers de la route, en particulier en cas d’accident. Les réglementations britanniques, tout comme celles de l’Union européenne, visent à limiter de tels dangers en imposant des contrôles rigoureux.
Malgré les efforts de Yianni Charalambous pour se conformer aux normes locales, l’absence d’homologation officielle et le non-respect des règles sur l’assurance ont conduit les autorités à immobiliser le véhicule. Le Cybertruck a été saisi et entreposé dans un dépôt local, aux côtés d’autres véhicules jugés illégaux, tels que des scooters non assurés ou des voitures lourdement modifiées.
Le Cybertruck face aux normes européennes
Conçu pour répondre aux réglementations nord-américaines, le Cybertruck est un modèle atypique. Sa carrosserie angulaire en acier inoxydable et ses vitres pare-balles ont suscité un intérêt mondial, mais également des inquiétudes en Europe. Les bords tranchants et le poids imposant du véhicule sont considérés comme des dangers pour les piétons et cyclistes.
L'Union européenne impose des critères stricts pour la sécurité des véhicules. Ces normes concernent notamment la protection des piétons en cas d’impact, des seuils que le Cybertruck ne parvient pas à respecter. Faute de certificat de conformité, il est impossible d'immatriculer ce modèle dans les pays européens. Certains propriétaires contournent ces règles en utilisant des plaques issues de pays moins restrictifs comme l'Albanie, mais ces pratiques restent techniquement illégales.
Une polémique persistante autour du Cybertruck de tesla
Aux États-Unis, le Cybertruck a été présenté comme une révolution technologique. Son absence de compatibilité avec les marchés internationaux pourrait limiter son succès. Au Salon de l'Auto de Bruxelles, il a attiré l’attention, mais il demeure inaccessible pour les conducteurs européens.
Cette affaire illustre les divergences entre les normes des deux continents. Si Tesla espère un jour implanter ce modèle en Europe, des ajustements majeurs devront être apportés.
Comparaison des normes de sécurité
Critères | Normes européennes | Cybertruck |
---|---|---|
Protection des piétons | Zones déformables obligatoires | Absentes (carrosserie rigide) |
Poids maximal permis | 2 500 kg pour le permis B | Jusqu’à 3 100 kg |
Certificat de conformité | Obligatoire pour immatriculation | Non disponible |