Voitures électriques : que vaut vraiment leur autonomie sur la route ?

829 kilomètres pour la meilleure, 422 pour la moins performante. Des écarts qui en disent long sur le vrai visage des voitures électriques.

Une Norvège au banc d’essai : 27 voitures électriques testées jusqu’à la panne

Pour beaucoup d’automobilistes, l’autonomie reste la grande inconnue des voitures électriques. Une incertitude que la Fédération Automobile Norvégienne (NAF) a voulu lever en testant 27 modèles différents dans des conditions réelles de circulation, à des températures comprises entre 7 et 17 °C, bien loin des conditions standardisées du protocole WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
Chaque véhicule a été poussé jusqu’à l’arrêt complet, avec des relevés intermédiaires à 20 % et 10 % de batterie restante, permettant une lecture fine des performances énergétiques. En tête de ce classement, on retrouve la Lucid Airavec 829 kilomètres parcourus, devant la Tesla Model 3 Performance (721 km) et la BMW iX xDrive 60 (691 km).

Des performances parfois supérieures à l’homologation WLTP

Le test norvégien a confirmé une tendance : dans la majorité des cas, l’autonomie réelle dépasse les valeurs officielles annoncées par les constructeurs. C’est notamment le cas des Tesla Model Y (+66 km), Zeekr 7X (+52 km) et BYD Tang (+42 km).
Une progression tangible, comme le souligne L’Automobile Magazine : « Des résultats qui confirment les progrès rapides de l’autonomie : en cinq ans, les modèles évalués par la NAF ont en moyenne gagné 200 km. »
Mais l’écart peut aussi se creuser dans l’autre sens. La Lucid Air, malgré sa première place, affiche une autonomie de 829 km contre 960 km annoncés WLTP, soit une chute de 13 %. D’autres modèles comme le Volvo EX90 ou le Ford Explorer ont également déçu avec 32 à 40 km de moins qu’annoncé.

BYD, Mercedes, Tesla : quelles marques tiennent réellement leurs promesses ?

La diversité des modèles testés permet d’observer des tendances intéressantes. Tesla, déjà bien implantée en Norvège, confirme sa réputation avec deux modèles dans le top 6. La Model Y, non testée à 20 %, atteint 652 km avant de s’éteindre.
Du côté de BYD, la Tang impressionne avec 572 km, tandis que la Sealion 7 s’en sort honorablement avec 523 km. Mercedes, en revanche, déçoit avec sa Classe G électrique (467 km), l’un des résultats les plus bas du classement.

Voici quelques résultats marquants du test :

Lucid Air : 829 km (–131 km vs WLTP)
Tesla Model 3 : 721 km (+15 km)
BYD Tang : 572 km (+42 km)
Mercedes Classe G : 467 km (non précisé WLTP)

Le classement général affiche une grande disparité : 20 des 27 modèles ont dépassé 492 km, tandis que le plus faible plafonne à 422 km (Skoda Elroq).