À Clamart, la concertation sur l’adaptation des règles d’urbanisme liée au prolongement du tram T10 s’achève le 31 octobre. Les habitants peuvent encore consulter le dossier et transmettre leurs observations en ligne, avant l’enquête publique prévue en 2027.
Tram T10 à Clamart : dernier délai pour donner son avis sur l’urbanisme
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Published on 30 octobre 2026 12h00
Les habitants de Clamart ont jusqu’au samedi 31 octobre 2026 pour participer à la concertation sur la mise en compatibilité du plan local d’urbanisme intercommunal (PLUi) de Vallée Sud Grand Paris. Cette étape concerne un ouvrage technique nécessaire au projet de prolongement du tramway T10 jusqu’à la gare de Clamart. Le dossier et le formulaire de participation mis en ligne par Île-de-France Mobilités permettent de consulter les éléments soumis au public et de déposer un avis.
Ouverte le 1er octobre, cette consultation porte sur l’adaptation des documents d’urbanisme à la réalisation de l’ouvrage. Elle s’inscrit dans les démarches préparatoires du prolongement, dont le dossier doit être présenté lors d’une enquête publique prévue en 2027. Les contributions reçues alimenteront le bilan de concertation intégré à ce futur dossier.
Une étape d’urbanisme pour la liaison vers la gare
Le T10 relie actuellement Croix de Berny, à Antony, à Jardin Parisien, à Clamart, en une vingtaine de minutes. Son prolongement doit rejoindre la gare de Clamart, où sont prévues des correspondances avec le train N et la ligne 15 du Grand Paris Express. L’enjeu est concret pour les habitants du plateau et du centre-ville : mieux relier les quartiers de Clamart au réseau ferroviaire, aujourd’hui accessible par d’autres modes de transport depuis le terminus du tram.
Le projet présenté par Île-de-France Mobilités prévoit 3,5 kilomètres de tracé supplémentaire et trois nouvelles stations, ainsi que deux ouvrages annexes. Le temps de parcours annoncé pour la nouvelle section est de sept minutes. L’autorité organisatrice estime la fréquentation du T10 prolongé à 81 000 voyageurs par jour : il s’agit d’une prévision pour la ligne une fois achevée, et non de sa fréquentation actuelle.
L’investissement présenté atteint 730 millions d’euros, hors matériel roulant. Les études et procédures doivent encore se poursuivre avant les travaux. Le calendrier affiché envisage une mise en service à partir de 2038. Ces échéances donnent la mesure d’un aménagement de long terme, alors que la consultation ouverte en octobre porte sur un point précis de sa préparation administrative.
Un avis à déposer en ligne avant la clôture
Pour participer, les personnes intéressées peuvent lire le document de concertation consacré à la mise en compatibilité, puis utiliser le formulaire accessible depuis la page dédiée au projet. Le dispositif est ouvert au public : riverains, usagers et autres personnes concernées peuvent formuler des observations sur les adaptations d’urbanisme présentées.
La date annoncée pour la clôture est le 31 octobre. Aucun horaire précis de fermeture du formulaire n’est indiqué dans les informations publiques consultées. Les contributions seront prises en compte dans le bilan qui accompagnera l’enquête publique, laquelle constituera une autre occasion de s’exprimer sur le projet.
Trois rencontres avec les habitants en novembre
Après cette échéance, les échanges se poursuivront dans les quartiers. Île-de-France Mobilités annonce trois réunions d’information, avec entrée libre dans la limite des places disponibles. La première aura lieu le mardi 3 novembre, de 18 h 30 à 20 h 30, à la Maison des associations, salle Albert-Camus, pour le secteur Jardin Parisien.
Deux autres rendez-vous sont prévus à la salle Hunebelle, aux mêmes horaires : le mardi 17 novembre pour le centre-ville et le lundi 23 novembre pour le secteur de la gare. Ils permettront aux habitants d’échanger avec l’équipe chargée du prolongement sur les enjeux propres à leur quartier, en amont de l’enquête publique annoncée pour 2027.