Acheter une voiture d’occasion récente est souvent perçu comme un choix sûr, synonyme de tranquillité pour les années à venir. Beaucoup d’automobilistes pensent encore que la fraude au compteur kilométrique ne touche que les véhicules anciens. Une étude menée par la société de données automobiles carVertical démontre pourtant le contraire : en moyenne, les compteurs des véhicules âgés de seulement trois ans sont trafiqués de plus de 165 000 km.
Fraude au compteur : acheter une voiture d’occasion récente ne suffit plus à éviter les mauvaises surprises
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Published on 15 février 2026 9h30
5,4%Les modèles de 2002 sont les plus exposés, avec 5,4 % des voitures contrôlées présentant un compteur manipulé.
Moins de fraudes, mais des manipulations bien plus importantes
L’analyse des données de fraude au kilométrage en France, portant sur des véhicules produits entre 2000 et 2023, montre que les modèles de 2002 sont les plus exposés, avec 5,4 % des voitures contrôlées présentant un compteur manipulé.
Les véhicules récents sont certes moins souvent concernés, mais ils ne sont pas épargnés. Parmi les voitures fabriquées en 2021, 0,9 % affichaient un kilométrage falsifié, contre 0,8 %pour les modèles 2022 et 1,3 % pour ceux de 2023. Or, un compteur trafiqué entraîne presque toujours une surévaluation du prix du véhicule, et plus la voiture est chère, plus le risque financier pour l’acheteur est élevé.
Fait marquant de l’étude : pour les modèles de 2022, le kilométrage a été réduit en moyenne de 165 100 km, un record. Cela démontre que, si les voitures récentes sont moins fréquemment trafiquées, les manipulations portent sur des volumes de kilomètres bien plus importants.
Une vigilance indispensable, même pour les modèles récents
Face à ces pratiques, les acheteurs doivent redoubler de prudence. Certains vendeurs malhonnêtes ajustent le compteur sans jamais descendre en dessous des chiffres figurant sur les contrôles techniques ou les registres officiels. Pourtant, même un kilométrage apparemment cohérent peut masquer la réalité : d’autres composants du véhicule conservent des traces révélatrices de son usage réel.
Le kilométrage est enregistré dans de nombreux composants du véhicule, parfois jusqu’à une centaine. Il est donc essentiel de vérifier son historique et de le faire contrôler dans des services agréés. Même un rapport qui semble irréprochable mérite une seconde analyse, car l’achat d’une voiture ne doit jamais se faire sur un coup de tête.
Afin d’éviter des erreurs coûteuses, les rapports d’historique carVertical intègrent désormais une section “Et ensuite ?”, qui guide les utilisateurs à chaque étape suivant la consultation de l’historique du véhicule. Cette liste renforce la confiance des acheteurs dans leur décision, en mettant en lumière des risques pouvant passer inaperçu.
Les véhicules récents enregistrent moins d’accidents, mais sont plus coûteux à réparer
L’étude révèle également que les voitures produites entre 2004 et 2008 sont celles qui présentent le plus d’antécédents d’accidents : entre 55 % et 58 % des véhicules de cette période analysés sur carVertical affichent des dommages enregistrés.
Les modèles récents, eux aussi, sont régulièrement impliqués dans des accidents : 18,4 % des voitures de 2021, 15,9 % de celles de 2022 et 21,6 % des modèles 2023 présentent des dommages déclarés.
En revanche, le coût des réparations a explosé avec le temps. Alors qu’il s’élevait en moyenne à 2 000 € pour les voitures de l’an 2000, il atteint 6 300 € pour les modèles de 2020 et jusqu’à 12 900 € pour ceux de 2023, en raison du prix des pièces et des technologies embarquées.
Des rayures ou un pare-chocs légèrement endommagé n’entraînent généralement pas de conséquences significatives. Cependant, un véhicule ayant subi un accident grave nécessite une vigilance accrue, car il peut présenter des risques tant pour son conducteur que pour les autres usagers de la route.
Pourquoi vérifier l’historique d’un véhicule avant l’achat
Les données recueillies en France et dans d’autres pays européens le confirment : quel que soit l’âge du véhicule, le kilométrage peut être manipulé et l’historique d’accidents dissimulé.
Pour limiter les risques, il est recommandé de consulter systématiquement l’historique du véhicule et de le faire inspecter dans un centre agréé avant l’achat. Contrairement à une idée répandue, les voitures modernes ne sont pas à l’abri des fraudes : avec les outils appropriés, elles peuvent être manipulées aussi facilement que des modèles plus anciens.
Les fraudeurs ciblent souvent les voitures récentes affichant un fort kilométrage. En réduisant le compteur, ils augmentent considérablement leur marge. Les chiffres le montrent clairement : les manipulations sur les véhicules récents sont souvent bien plus importantes que sur les voitures anciennes.