La Poste détaille le 10 novembre sa nouvelle agence lyonnaise, inaugurée quatre jours plus tôt. Elle traite 15 000 colis quotidiens, jusqu’à 30 000 en période de pointe, et organise vingt tournées en vélos cargos électriques.
La Poste : à Lyon, 15 000 colis par jour et vingt tournées en vélo cargo électrique
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Publié le 11 novembre 2026 à 5h00
La Poste détaille une nouvelle organisation de ses livraisons à Lyon et Villeurbanne, à quelques semaines du pic des achats de fin d'année. Son agence du port Édouard-Herriot prend en charge 15 000 colis par jour en temps habituel et peut monter jusqu'à 30 000 au plus fort de l'activité.
Le site a été inauguré le 6 novembre 2026, avant la publication de ses caractéristiques par La Poste le 10 novembre. Ce n'est pas une ouverture à venir : l'agence, installée dans l'Hôtel Logistique Urbain du port Édouard-Herriot, fonctionne depuis le printemps. Elle concentre désormais les Colissimo destinés à Lyon et à Villeurbanne.
L'entreprise annonce 2 millions d'euros investis dans ce bâtiment de 4 400 mètres carrés. Ce montant doit être distingué du plan national de modernisation industrielle et logistique de La Poste, qui représente 450 millions d'euros : les deux chiffres ne correspondent pas au coût d'un même projet.
Vingt tournées en vélo cargo électrique au départ de Confluence
Cent tournées de distribution couvrent les deux villes. Parmi elles, vingt sont réalisées au moyen de vélos cargos électriques au départ de Confluence. Le groupe affirme que la totalité des livraisons du dernier kilomètre issues de cette organisation est assurée par des véhicules électriques.
Ce choix répond à une contrainte propre aux centres urbains : les véhicules doivent circuler, s'arrêter et livrer dans des secteurs denses où la place disponible est limitée. Les vélos cargos ne remplacent pas tous les véhicules de livraison, mais ils permettent d'adapter certaines tournées aux quartiers desservis. La Poste revendique une empreinte de 258 grammes de CO₂ par colis pour Colissimo ; il s'agit d'un indicateur communiqué par l'opérateur, non d'une mesure indépendante réalisée pour chacun des colis lyonnais.
La nouvelle agence dessert environ 455 000 habitants, ainsi que 66 points de contact, 260 relais Pick Up et 70 voisins-relais PickMe. Pour les consommateurs, cette densité de points de retrait multiplie les possibilités de récupération hors domicile. Elle ne garantit pas, à elle seule, que chaque commande arrivera plus vite.
Un centre de tri dimensionné pour les semaines chargées
Dans l'entrepôt, une machine de tri peut lire plusieurs faces d'un colis au passage afin de renforcer sa traçabilité. Trois équipements facilitent également le chargement et le déchargement des remorques, tandis que des sacs de rangement limitent les manipulations répétées.
La Poste présente ces aménagements comme des moyens de réduire la manutention pénible et les risques de troubles musculosquelettiques. Les bénéfices réels pour les salariés dépendront aussi de l'organisation des tournées et de la charge de travail pendant les pics.
L'enjeu commercial est immédiat : les semaines qui précèdent Noël augmentent le nombre d'envois, et l'essor des achats en ligne impose aux opérateurs de disposer à la fois de capacité de tri et de solutions de distribution de proximité. Avec 15 000 colis traités les jours ordinaires, l'agence lyonnaise conserve théoriquement une marge importante avant son plafond annoncé de 30 000 colis par jour.