Le prix des péages aurait-il dû baisser de 60% ?

La rentabilité des autoroutes atteindrait 12%

C’est un coup dur pour le gouvernement : il confirme que les Français payent beaucoup plus que prévu leurs péages autoroutiers. Et c’est un rapport demandé par Bruno Le Maire et réalisé par l'Inspection générale des finances et le service d'inspection du ministère de l'Écologie qui l’annonce. Un rapport jamais publié, daté de 2021, auquel Le Canard Enchaîné a eu accès.

La rentabilité des autoroutes serait telle qu’elle dépasse « le principe de rémunération raisonnable ». Alors qu’en 2006, il était prévu que la rentabilité des autoroutes soit de 7,67%, en réalité ce serait près du double. Elle serait proche de 12%, estime le rapport, enterré. Premiers bénéficiaires de cette rentabilité hors norme : Vinci et Eiffage, qui gèrent plus de la moitié des autoroutes en France.

Une baisse du prix des péages de 60% envisagée

Afin de répondre au problème, le rapport avance trois solutions. La première : que les contrats se terminent plus tôt, en 2026. La deuxième : que le prix des péages baisse de 60% dès 2022. Et la troisième : une taxation à hauteur de 63% dès 2021 et jusqu’à la fin des concessions de l’excédent brut d’exploitation. Mais on le sait : le gouvernement, et surtout Bruno Le Maire, ne connaît pas les "superprofits".

Mais, force est de constater qu’aucune des trois solutions n’a été mise en place par le gouvernement. Les deux dernières n’auraient pas été légalement possibles, la première n’a pas été retenue. Au contraire : le gouvernement et les concessionnaires ont négocié une forte hausse des prix des péages pour le 1^er février 2023. Après l’augmentation de 2% de février 2022, c’est une augmentation de 4,75% qui attend les automobilistes en 2023. Une hausse record.