L’Italie lancera ses plaques d’immatriculation personnalisées à 600 euros en 2028. En France, une proposition de loi déposée en avril 2025 attend toujours son examen au Sénat. Pendant ce temps, le Royaume-Uni a encaissé 2 milliards de livres et la Belgique 80 millions d’euros grâce à ce dispositif. Pourquoi la France tarde-t-elle à exploiter cette source de revenus validée à l’étranger ?
Les plaques d’immatriculation personnalisées bientôt autorisées en France
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Modifié le 10 novembre 2026 à 13h31
600 eurosPersonnaliser ses plaques d'immatriculation pourrait coûter 600 euros en France dans les prochaines années.
L’Italie prévoit d’autoriser les plaques d’immatriculation personnalisées à partir de 2028, au prix de 600 euros pour une voiture. En France, une proposition de loi déposée en avril 2025 n’a toujours pas été examinée en séance publique au Sénat.
En Italie, 600 euros pour une plaque de voiture
Le gouvernement italien a fixé le prix de la personnalisation à 600 euros pour les voitures particulières et à 360 euros pour les motos. La présidente du Conseil, Giorgia Meloni, a présenté cette possibilité en ces termes : « Nous introduisons la possibilité, pour ceux qui le souhaitent, d'avoir des plaques d'immatriculation personnalisées. On pourra plus ou moins s'en donner à cœur joie comme on l'entend, moyennant évidemment un coût. » L'entrée en vigueur est prévue au 1er janvier 2028, après l’adoption définitive du texte législatif.
Pour chaque plaque de voiture facturée 600 euros, 500 euros reviendront à l’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, l’organisme public qui fabrique les plaques, et 100 euros au ministère des Infrastructures et des Transports. La redevance classique de 41,78 euros étant supprimée, le surcoût net annoncé pour l’automobiliste est de 558 euros. Seuls les caractères alphanumériques seront admis, sans logo ni symbole ; les messages injurieux ou ambigus seront filtrés.
Au Royaume-Uni, la Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) a encaissé 2 milliards de livres sterling grâce aux plaques personnalisées entre 2014 et 2024. Sur la même période, la Belgique en a vendu 80 000, pour près de 80 millions d’euros de recettes. Le parc automobile français étant trois fois plus grand que le parc belge, une projection théorique dépasse 200 millions d’euros sur dix ans. Un effet de nouveauté pourrait aussi accroître la demande initiale.
En France, une proposition de loi sans tarif fixé
Le sénateur Édouard Courtial a déposé le 29 avril 2025 la proposition de loi n° 556, qui autoriserait la personnalisation payante des plaques. En novembre 2026, le Sénat ne l’a toujours pas examinée en séance publique. La proposition prévoit d'autoriser la personnalisation uniquement lors de la première mise en circulation d'un véhicule : le numéro resterait ensuite attaché au véhicule à vie, selon le principe du Système d’immatriculation des véhicules (SIV) en vigueur depuis 2009.
Le texte ne fixe aucun prix et renvoie cette décision à un futur décret. Parmi les scénarios évoqués dans les couloirs parlementaires, un tarif de 600 euros produirait entre 150 et 200 millions d’euros de recettes annuelles si 5 % des nouvelles immatriculations choisissaient une plaque personnalisée. Un tarif de 1 000 euros, comparable au prix initialement pratiqué en Belgique, pourrait réduire le nombre de demandes tout en conservant des recettes substantielles.
Le SIV devrait être adapté
En 2018, Gabriel Attal, alors secrétaire d’État, déclarait : « Une personnalisation des immatriculations à l'anglaise nécessiterait une réforme profonde et coûteuse du système d'immatriculation des véhicules (SIV). » Déployé en 2009, le SIV attribue automatiquement les numéros dans l’ordre, de AA-001-AA à ZZ-999-ZZ. Pour accepter des combinaisons choisies, il faudrait vérifier leur disponibilité en temps réel dans une base de données, adapter les procédures des professionnels habilités et modifier les interfaces de l’Agence nationale des titres sécurisés (ANTS). Les professionnels de l'automobile s'inquiètent déjà des complexifications récentes du système.
La proposition Courtial conserverait l’immatriculation à vie du véhicule, à la différence du modèle britannique, où une plaque peut passer d’un véhicule à un autre. Des investissements informatiques resteraient nécessaires, sans qu’un coût ait été chiffré publiquement. L’État aurait donc à comparer ces dépenses aux recettes espérées, dans un contexte où d'autres mesures tarifaires pèsent déjà sur les automobilistes.
Aucune date d’entrée en vigueur arrêtée en France
À la différence de l’Italie, qui prévoit une entrée en vigueur en 2028, la France n’a pas fixé de calendrier. La proposition Courtial doit encore être examinée au Parlement ; même en cas de vote favorable, des décrets d’application puis le déploiement technique du dispositif seraient nécessaires. Ces étapes pourraient prendre des années. Par ailleurs, les fraudes aux plaques d'immatriculation coûtent déjà des millions aux Français.