La nouvelle programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) a été adoptée par le gouvernement il y a quelques jours. Les stations-services s’inquiètent : elles craignent une saignée importante.
PPE sur l’énergie : le texte menace des milliers de stations-services
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Published on 19 février 2026 15h45
3.000 stations-servicesLa nouvelle PPE sur l’énergie prévoit une baisse drastique des volumes de carburant. Conséquence : plusieurs stations-services pourraient fermer.
Plusieurs milliers de stations-services menacées
Entrée en vigueur par décret le 13 février 2026, la nouvelle programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE 3) constitue le nouveau cadre stratégique de la politique énergétique française jusqu’en 2035. Pensée pour accélérer la sortie des énergies fossiles, cette loi transforme durablement les équilibres de consommation. Mais derrière cette ambition environnementale, un secteur apparaît particulièrement exposé : celui des stations-services. La PPE prévoit une baisse continue de l’usage des carburants fossiles, avec un objectif de réduction de 6 % par an.
Cette trajectoire modifie directement la chaîne de valeur de l’énergie en France. Or, les stations-services restent historiquement construites sur un modèle fondé sur le volume et la rotation rapide des carburants. Aujourd’hui encore, la distribution annuelle de carburants fossiles en France atteint environ 41 millions de mètres cubes. Cependant, avec la mise en œuvre progressive de la loi, cette base économique se contracte. Ainsi, les stations-services voient leurs volumes diminuer alors même que leurs charges fixes restent élevées.
Par ailleurs, contrairement à l’image parfois véhiculée, la majorité des stations-services ne disposent pas d’activités suffisamment diversifiées pour compenser la baisse des ventes de carburants. Les services annexes, la vente de produits alimentaires ou les prestations complémentaires ne génèrent pas de marges équivalentes. De plus, dans de nombreuses zones rurales, les stations-services reposent presque exclusivement sur l’activité carburant, ce qui accentue leur vulnérabilité face à la transition énergétique.
Stations-services et fermeture : un scénario désormais assumé
Les projections ne relèvent plus du simple discours prospectif. Selon plusieurs analyses, entre 2 000 et 3 000 stations-services pourraient disparaître d’ici 2035 si la trajectoire actuelle se confirme. Cette estimation repose sur la combinaison de plusieurs facteurs : baisse des volumes, hausse des coûts d’adaptation, transformation du parc automobile et pression réglementaire. Ce phénomène touche en priorité les petites structures indépendantes. Contrairement aux grands réseaux intégrés, ces stations-services ne disposent ni de capacités d’investissement importantes ni de leviers financiers suffisants pour absorber les chocs économiques.
En outre, la fermeture des stations-services ne constitue pas uniquement un problème sectoriel. Elle modifie l’organisation territoriale. Moins de stations signifie des distances plus longues pour se ravitailler, une dépendance accrue aux axes structurants et une marginalisation progressive de certains territoires. Cette évolution participe à une recomposition silencieuse de la géographie énergétique française.