Entre Ollioules et le centre de Toulon, le futur bus à haut niveau de service doit entrer dans une nouvelle phase de travaux en 2027. Quinze stations sont prévues sur ce premier tronçon, dont l’ouverture est annoncée pour fin 2029.
Toulon : le chantier du futur bus express se précise pour 2027
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Published on 2 novembre 2026 10h30
Le chantier du futur bus à haut niveau de service (BHNS) de la métropole toulonnaise se précise. Dans sa présentation publiée le 27 octobre, Toulon Provence Méditerranée annonce des interventions sur les réseaux d'eau, de gaz, d'électricité et de télécommunications d'ici au printemps 2027, avant les aménagements de voirie. La première section, entre Ollioules et Toulon, doit accueillir ses voyageurs à la fin de 2029.
Ce calendrier concerne un axe de déplacement majeur entre le Technopôle de la Mer, à Ollioules, et Bir-Hakeim, à l'entrée du centre de Toulon. La métropole prévoit huit kilomètres de parcours et quinze stations. Les quartiers de La Beaucaire, de l'Escaillon, de Bon Rencontre et du Pont-du-Las figurent parmi les secteurs desservis, avant les grands boulevards toulonnais.
Des travaux par étapes dans les quartiers traversés
Le chantier a déjà commencé à Ollioules, où un mur de soutènement a été réalisé à partir de 2025 pour un investissement de 3 millions d'euros. La prochaine séquence doit se concentrer sur les réseaux techniques, puis sur la plateforme réservée aux bus, les stations et les espaces publics. Plusieurs zones de travaux avanceront en parallèle, avec une progression annoncée par phases.
Au Pont-du-Las, l'avenue du XVe-Corps nécessitera un accompagnement particulier des riverains et des commerçants. La métropole prévoit des élus référents, des médiateurs et des échanges avec les acteurs des quartiers. La présidente de TPM, Josée Massi, a également évoqué la possibilité de réaliser une partie des travaux de nuit pour réduire leurs effets sur l'activité commerciale.
Le magazine spécialisé Régions Magazine, dans un article du 30 octobre, fait état du maintien prévu des accès aux commerces, d'une signalétique de chantier et de la possibilité pour une commission d'examiner les préjudices économiques constatés. Les modalités pratiques de ce dispositif devront être précisées pour les professionnels concernés.
Un nouveau partage de la voirie à l'entrée du centre-ville
À la Porte d'Italie, une voie aujourd'hui utilisée par les automobiles doit être réaffectée au BHNS. Le Champ-de-Mars et le square Kennedy doivent être réaménagés et végétalisés, tandis que les cheminements piétons et cyclables seront renforcés autour de Bir-Hakeim. Ces transformations concernent aussi les accès au pôle universitaire et à l'hypercentre.
Plus à l'ouest, une passerelle piétonne est prévue dans le secteur de l'Escaillon pour améliorer l'accès à l'école maternelle Basse-Convention. Ces aménagements accompagneront le nouveau service de transport et modifieront durablement les déplacements de proximité, au-delà du seul trajet en bus.
Un service annoncé toutes les sept à huit minutes
Sur ce premier tronçon, 90 % du parcours doit être réservé aux bus. La fréquence annoncée atteint un passage toutes les sept à huit minutes en heure de pointe, avec une amplitude de fonctionnement prévue de 5 h 30 à 1 h 30. La métropole estime à environ dix minutes le gain de temps attendu. Il s'agit d'objectifs de fonctionnement, qui devront être appréciés une fois la ligne ouverte.
Le projet dépasse cette première liaison. La fiche officielle du BHNS décrit un réseau de 28 kilomètres et 65 stations destiné à relier, par étapes, La Seyne-sur-Mer, Ollioules, Toulon, La Valette-du-Var et La Garde. Sur l'ensemble du tracé, la proportion de voies réservées annoncée est de 70 %.
L'investissement prévu pour l'ensemble du programme atteint 395 millions d'euros TTC, dont 40 millions apportés par l'État et 10 millions par la Région Sud. Après l'ouverture attendue du premier tronçon fin 2029, les extensions vers La Valette et La Garde sont inscrites au calendrier métropolitain pour la période 2029-2033, puis celles vers La Seyne-sur-Mer au cours des années suivantes.