Veolia a inauguré le 12 novembre en Moselle une usine capable de traiter près de 7 000 tonnes de poudre issue de batteries par an. Son procédé récupère plus de 90 % du cobalt, du nickel et du cuivre, au cœur des enjeux européens de souveraineté industrielle.
Veolia inaugure en Moselle une usine pour récupérer les métaux des batteries
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Publié le 13 novembre 2026 à 3h45
Veolia a inauguré le 12 novembre 2026 à Malancourt-la-Montagne, près d’Amnéville en Moselle, une installation de récupération de métaux stratégiques issus de batteries usagées. La nouvelle unité doit pouvoir traiter près de 7 000 tonnes de « black mass » par an, soit l’équivalent d’environ 20 000 tonnes de batteries, pour réinjecter du nickel, du cobalt et du cuivre dans les chaînes industrielles européennes.
Une étape industrielle entre la collecte des batteries et la réutilisation des métaux
Le procédé de cette usine s’appuie sur l’hydrométallurgie. Après démontage et broyage des batteries, une poudre noire concentrant plusieurs métaux — la « black mass » — est soumise à des opérations de séparation et de traitement chimique. Veolia indique que sa technologie permet de récupérer plus de 90 % du cobalt, du nickel et du cuivre présents dans cette matière, selon son communiqué du 12 novembre.
L’établissement mosellan traite des flux de matières provenant de France, du Royaume-Uni et de Suisse. Il se situe à un maillon intermédiaire de la filière : les composants des batteries sont préalablement collectés et préparés, tandis que les métaux récupérés doivent encore trouver des débouchés dans la métallurgie et l’industrie. Veolia cite l’automobile, le bâtiment et la défense parmi les secteurs destinataires. L’objectif de fabrication de nouvelles batteries à partir de ces métaux demeure une perspective industrielle à développer, et non une boucle déjà intégralement opérationnelle.
L’inauguration s’est tenue en présence de la directrice générale de Veolia, Estelle Brachlianoff, du vice-président exécutif de la Commission européenne, Stéphane Séjourné, et du président de la région Grand Est, Franck Leroy. La région a soutenu le projet, tandis que Bruxelles cherche à renforcer l’approvisionnement européen en matières premières critiques.
Un potentiel de marché européen supérieur à un milliard d’euros
Veolia estime que près de 700 000 tonnes de batteries pourraient être à recycler dans les cinq prochaines années en Europe. Le groupe chiffre à plus d’un milliard d’euros la valeur potentielle des métaux récupérables. Ces estimations concernent le marché européen dans son ensemble : elles ne décrivent ni les capacités de la seule usine mosellane ni des recettes déjà acquises.
Le développement d’une filière locale répond à un double enjeu. Les métaux de batteries sont recherchés pour la transition énergétique et plusieurs productions industrielles, mais les chaînes d’approvisionnement restent largement internationales. Leur récupération sur le territoire européen peut réduire les besoins d’importation de matières premières vierges, à condition que les étapes ultérieures de raffinage et de fabrication soient également présentes.
Le reportage de l’AFP consacré à l’inauguration souligne précisément ce point de fragilité : l’Europe manque encore d’installations capables de transformer les métaux recyclés en précurseurs de matériaux actifs de cathodes. Cette étape industrielle est essentielle pour achever un cycle allant d’une batterie usagée à une nouvelle batterie produite localement.
La concurrence asiatique reste un obstacle pour les recycleurs
La valorisation des batteries représente aussi une compétition pour l’accès aux déchets eux-mêmes. Des opérateurs asiatiques achètent la poudre noire sur les marchés internationaux, ce qui peut priver les installations européennes d’une partie de leurs matières d’entrée. Lors de l’inauguration, la direction de Veolia a plaidé pour des règles européennes favorisant le maintien de ces ressources sur le continent.
Stéphane Séjourné a évoqué une interdiction envisagée des exportations de « black mass » vers les pays extérieurs à l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), d’après l’AFP. Il s’agit d’une orientation annoncée, dont les modalités et la portée réglementaire doivent être distinguées d’une interdiction déjà applicable. Les difficultés de concurrence ne disparaîtraient pas entièrement, plusieurs économies asiatiques appartenant elles-mêmes à l’OCDE.
À Malancourt-la-Montagne, le dispositif industriel apporte désormais une capacité mesurable de traitement en France. Sa contribution à l’autonomie européenne dépendra de la régularité des approvisionnements en batteries usagées, de la compétitivité du recyclage et de la mise en place des maillons industriels capables de réutiliser les métaux produits.