En plein sommet à Washington entre les présidents américain et coréen Donald Trump et Lee Jae Myung, Korean Air signe une commande record de 103 avions auprès de Boeing. Ce contrat colossal, estimé à 36–50 milliards de dollars, propulse Boeing en tête d’un duel stratégique avec Airbus et renforce davantage son rôle central dans l’industrie mondiale de l’aviation.
Korean Air commande 103 Boeing et laisse Airbus sur le tarmac
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Published on 26 août 2025 8h03
135.000Selon Boeing, cette commande permettra de maintenir ou de créer environ 135.000 emplois aux États‑Unis.
Une commande historique pour Boeing
Le 25 août 2025, lors de la visite officielle du président sud-coréen Lee Jae Myung à Washington, Korean Air a annoncé une commande majeure de 103 avions Boeing, tournant une nouvelle page dans le paysage concurrentiel de l’aviation : Boeing consolide sa suprématie, face à Airbus, au cœur du secteur du business aéronautique.
La commande de Korean Air représente sa plus grande acquisition à ce jour. Le montant s’élève à 36,2 milliards de dollars pour les avions seuls, accompagnés d’environ 13 à 13,7 milliards de dollars dédiés aux moteurs et à la maintenance, soit un total avoisinant les 50 milliards de dollars. Cette flotte inclut 20 Boeing 777‑9, 25 Boeing 787‑10, 50 Boeing 737‑10 et 8 Boeing 777‑8 Freighters, dont c’est la toute première commande. Selon Boeing, cette commande permettra de maintenir ou de créer environ 135.000 emplois aux États‑Unis.
Korean Air justifie cette stratégie par une volonté de moderniser sa flotte, d’augmenter la performance énergétique et de soutenir la fusion avec Asiana Airlines, pleinement effective depuis décembre 2024.
Gros-porteurs : Boeing garde un pas d'avance sur Airbus
Face à Airbus, Boeing bénéficie d’un coup de maître. Ce contrat substantiel conforte sa position en tant que fabricant de référence, particulièrement sur le segment des gros-porteurs. L'ordre inclut des modèles technologiquement avancés (777‑9, 787‑10) et élargit Boeing sur le segment fret avec les 777‑8F. Cette diversité place Boeing dans une position stratégique forte par rapport à Airbus, qui ne dispose pas de gammes équivalentes – Airbus a notamment axé sa stratégie sur l’A321XLR long-courrier pour contrer le 737 MAX, mais n’a pas encore d’offre directe concurrente aux nouveaux gros-porteurs de Boeing.
Une commande vivement saluée au sein du gouvernement américain
L’annonce coïncide avec le sommet entre Donald Trump et Lee Jae Myung à la Maison‑Blanche. Ce timing souligne l’aspect géopolitique et industriel du contrat : il résonne comme un signal clair du soutien américain à ses exportations aéronautiques. Le secrétaire au Commerce américain, Howard Lutnick, a salué l’accord comme un moteur pour les exportations et l’emploi aux États‑Unis.
Cette dynamique s’inscrit dans une série de commandes internationales conclues dans le cadre des négociations commerciales sensibles entre les États‑Unis et leurs partenaires.
Une bouffée d'oxygène pour Boeing après la déroute des 737 MAX
Pour Boeing, ce contrat est une bouffée d’oxygène bienvenue. Il intervient dans une période où l’entreprise cherche à renforcer sa production après plusieurs revers (notamment liés à la crise du 737 MAX les années précédentes). La commande de Korean Air, plus grosse jamais reçue d’un opérateur asiatique, témoigne de la confiance des compagnies dans le programme de Boeing. En termes financiers, il s'agit d'une très grosse commande, dont le délai de livraison est fixé à 2030. Elle rassure également les marchés — et probablement les investisseurs — quant à la reprise et à la croissance du carnet de commandes de Boeing.