Carte grise : immatriculer une voiture électrique coûtera bien plus cher dès mai 2025

Vous pensiez que rouler en électrique vous permettait d’échapper à certaines charges ? Une mesure, passée presque inaperçue, va bousculer les comptes de nombreux automobilistes à partir du 1ᵉʳ mai 2025. Et l’addition s’annonce salée.

Pourquoi ce revirement ? Un manque à gagner colossal pour les régions

À compter du 1ᵉʳ mai 2025, les propriétaires de voitures électriques devront s’acquitter d’une carte grise au tarif plein. Exit l’exonération quasi-totale en vigueur depuis 2020, qui ramenait le coût moyen du certificat d’immatriculation à 13,76 €. Selon Auto Plus, seules les Hauts-de-France conservent un régime favorable. Ailleurs, les automobilistes devront régler la taxe régionale en vigueur, à l’identique des véhicules thermiques.
Immatriculer une Tesla Model Y (8 CV fiscaux), par exemple, coûtera désormais 453,36 € en Île-de-France et 493,76 € en Normandie, contre seulement 13,76 € jusqu’ici. Le choc est d’autant plus rude que ces nouveaux tarifs s’appliquent à tous les modèles zéro émission, sans exception.

Derrière cette décision, un argument budgétaire. Les régions, qui perçoivent directement la taxe sur les cartes grises, voient dans cette réforme une bouffée d’oxygène. Comme le rappelle Auto Plus, cette taxe représente leur troisième source de revenus après la TVA et la TICPE (taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques).
65 % du marché était exonérable en 2024, selon le même magazine ! Les pertes fiscales devenaient intenables. À titre d’exemple, l’Occitanie estimait son manque à gagner à 24 millions d’euros par an, selon Les Numériques. Face à une baisse continue des immatriculations thermiques, la solution semblait toute trouvée.

Carte grise : des hausses spectaculaires !

Le coût final de la carte grise dépend de deux éléments : la puissance fiscale du véhicule (exprimée en CV) et le tarif du cheval fiscal, propre à chaque région. Celui-ci varie fortement : de 30 € à 60 €, selon les données de RTL. Quelques exemples concrets :

• Renault 5 E-Tech (5 CV) :
  Avant : 13,76 €
  En Île-de-France : 288,51 €
  En Normandie : 313,76 €
• Tesla Model Y (8 CV) :
  Avant : 13,76 €
  En Île-de-France : 453,36 €
  En Normandie : 493,76 €

Certaines hausses atteignent jusqu’à +3 400 % !!

Les aides à l'achat d'une voiture électrique disparaissent peu à peu. Le bonus écologique a été divisé par deux, la prime à la conversion supprimée, et le leasing social suspendu. L’objectif affiché d’atteindre 15 % de part de marché pour l’électrique en 2030 semble plus incertain que jamais.
Pour l’association UFC-Que Choisir, ces choix mettent en péril la dynamique vers une mobilité plus propre : « Ces reculs […] mettent en péril la transition vers des véhicules moins polluants ». L’association des consommateurs plaide pour des mesures ciblées : prêt à taux zéro, maintien d’un bonus pour les véhicules légers…