Dix ans après l’explosion du Dieselgate, le scandale refait surface devant la justice française. Trois associations attaquent l’État pour son inaction persistante, accusant les autorités de laisser circuler des millions de véhicules polluants, responsables de milliers de morts prématurés et de milliards d’euros de coûts pour la collectivité.
Dieselgate : 16 000 morts, la France attaquée pour inaction
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Published on 22 septembre 2025 7h24
1000 MILLIARDS €Le coût du Dieselgate est estimé à plus de 1000 milliards d'euros.
Le 17 septembre 2025, France Nature Environnement (FNE), la CLCV (Consommation, Logement, Cadre de Vie) et ClientEarth ont déposé une plainte contre l’État français devant le tribunal administratif de Paris. Elles estiment que la France n’a pas su agir face au Dieselgate, malgré des preuves accablantes et des années de discussions stériles avec les autorités. Elles exigent des mesures contraignantes pour mettre fin à une fraude automobile dont les conséquences sanitaires et économiques sont encore massives.
Dieselgate : le scandale qui a secoué l’industrie automobile mondiale
Le Dieselgate éclata en 2015, révélant que Volkswagen et d’autres constructeurs avaient utilisé des logiciels frauduleux pour manipuler les tests d’homologation. Comme l’a rappelé la CLCV, « de nombreux véhicules diesel étaient équipés de dispositifs prohibés qui permettaient aux constructeurs de tromper les tests en laboratoire ».
En France, près de 8 millions de véhicules vendus entre 2009 et 2019 circuleraient encore avec des émissions d’oxyde d’azote bien supérieures aux normes, parfois 2 à 10 fois plus élevées que les seuils légaux. Pourtant, seuls deux modèles représentant 16 459 voitures ont fait l’objet d’un rappel officiel selon L’Argus. De quoi laisser plusieurs millions de véhicules polluants circuler sur les routes de France.
L’inaction de l’État attaquée en justice
Les associations reprochent à l’État d’avoir créé des instances de contrôle inefficaces. Le Service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs (SSMVM), lancé en 2020, n’a réalisé que 16 essais en 2023 et 20 en 2024 pour détecter les logiciels truqués.
« L’inaction de l’État face au Dieselgate se chiffre en milliers de morts, en souffrances incalculables et en milliards d’euros de coûts pour la collectivité », a dénoncé Anne Lassman-Trappier, référente qualité de l’air à FNE. De son côté, Gautier Rolland, conseiller juridique chez ClientEarth, rappelle : « Cela fait plusieurs années que nous avons engagé des discussions avec le gouvernement, mais ces démarches sont restées vaines ».
Le Dieselgate responsable de 16.000 morts prématurées
L’impact sanitaire reste considérable. Selon le CREA, les émissions illégales liées au Dieselgate auraient déjà provoqué 16 000 décès prématurés en France entre 2009 et 2024, pour un coût estimé à 101 milliards d’euros, rappelle TF1.
Les associations affirment qu’une action immédiate pourrait éviter 8 000 décès supplémentaires et 8 000 cas d’asthme infantile d’ici 2040. Elles demandent donc que le tribunal impose à l’État de mettre en place des mesures correctives sous six mois, faute de quoi une astreinte de 50 millions d’euros par semestre serait appliquée.
La bataille juridique qui s’ouvre pourrait marquer un tournant. Si la carence de l’État est reconnue, la France pourrait être contrainte de lancer une campagne nationale de rappels et de renforcer drastiquement ses contrôles sur le secteur automobile. Pour les associations, il s’agit d’une urgence sanitaire, environnementale et démocratique.