Le gouvernement cherche à encourager les Français à acheter une voiture électrique. Et pour donner un coup de pouce à l’industrie européenne, il accorde un bonus supplémentaire de 1 000 euros si la batterie est produite en Europe.
Voiture électrique : une prime supplémentaire si la batterie est européenne
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Published on 8 septembre 2025 17h45
1.000 €Dès le 1er octobre 2025, les voitures électriques neuves bénéficieront d’un bonus de 1.000 euros si la batterie est d’origine européenne.
Un bonus supplémentaire pour l’achat d’une voiture électrique
Le 8 septembre 2025, le gouvernement a officialisé une mesure visant à octroyer une prime additionnelle de 1 000 euros pour chaque voiture électrique équipée d’une batterie produite sur le continent. L’entrée en vigueur est fixée au 1ᵉʳ octobre 2025. Concrètement, l’État souhaite orienter les achats vers des véhicules respectant les critères du score environnemental minimal, publié et actualisé par l’ADEME. Cette prime spécifique de 1 000 euros vient renforcer le dispositif du bonus écologique, porté depuis le 1ᵉʳ juillet 2025 jusqu’à 4 200 euros pour les ménages à faibles revenus. Selon le gouvernement, cette mesure devrait concerner des dizaines de milliers de véhicules chaque année.
En cumulant les dispositifs, l’aide totale pourra atteindre 5 200 euros pour les foyers les plus modestes, tandis que les autres acheteurs verront leur enveloppe plafonnée à 4 100 euros. L’enjeu est clair : réduire le coût d’acquisition d’une voiture électrique, tout en donnant un avantage compétitif aux batteries produites en Europe, face à celles venues de Chine, souvent moins chères mais contestées sur le plan environnemental. Cette approche vise aussi à accélérer le rythme des immatriculations électriques, encore en deçà des objectifs fixés par Bruxelles.
Une logique industrielle et européenne
Derrière ce bonus, c’est toute une stratégie industrielle que l’exécutif entend imposer. L’objectif est de stimuler la production locale de batteries et de renforcer la souveraineté technologique européenne. Les véhicules éligibles seront recensés par l’ADEME, qui actualisera régulièrement la liste. Ainsi, les constructeurs devront veiller à respecter les critères, sous peine de voir disparaître cette incitation financière, avec des répercussions possibles sur les ventes.
Cette orientation s’inscrit dans la feuille de route européenne prévoyant l’arrêt de la vente de voitures thermiques neuves d’ici 2035, avec l’ambition de positionner l’Europe comme un acteur majeur de la mobilité électrique. Pour l’exécutif, il s’agit d’un signal fort envoyé à l’ensemble de la filière automobile, mais aussi d’une manière de rassurer un secteur qui peine à retrouver des couleurs depuis plusieurs années.